Cómo solucionar una mala prueba de inyectores en la Prestige R1

SECCIÓN (00:00:01) Procedimiento estándar de limpieza profunda

1. En el panel de control, presiona Menu
2. Ve a Head Maintenance y luego presiona Enter
3. Selecciona Fill Ink y luego presiona Enter
4. Selecciona One Head y luego presiona Enter
5. Ejecuta Fill Ink durante 30 segundos
6. Presiona Cancel para detener Fill Ink
7. Presiona Menu para restablecer
8. Presiona Cleaning para ejecutar una limpieza del cabezal
9. Cuando termine, presiona Cleaning de nuevo para una segunda limpieza del cabezal
10. Imprime una prueba de inyectores: Menu > Head Maintenance > Head Status SECCIÓN (00:01:21) Si la prueba de inyectores sigue mal: registra la alineación de la estación de tapado
11. Apaga la impresora
12. Abre la cubierta frontal
13. Abre el panel inferior para acceder a la perilla
14. Gira y mantén la perilla en sentido antihorario
15. Con la otra mano, mueve el carro al centro de la platina
16. Retira la cubierta de la estación de tapado quitando: Dos tornillos superiores
17. Mueve el carro de vuelta sobre la estación de tapado: gira y mantén la perilla en sentido antihorario
18. Vuelve a encender la impresora
19. Graba un video del punto de contacto entre la estación de tapado y el cabezal de impresión
20. Presiona Enter varias veces para subir y bajar la estación de tapado mientras grabas
21. Confirma que el tapón esté alineado y centrado con la superficie del cabezal de impresión
22. Envía el video a tu técnico para su revisión SECCIÓN (00:02:39) Limpieza profunda de la estación de tapado y alrededor del cabezal de impresión
23. Prepara un hisopo de limpieza y alcohol isopropílico
24. Desacopla la estación de tapado: presiona la flecha izquierda (Left Arrow) una vez
25. Mueve el carro al centro: mantén presionada la flecha izquierda (Left Arrow)
26. Limpia a fondo la estación de tapado: alrededor del tapón
27. Graba tu proceso de limpieza para la revisión del técnico
28. Mueve el carro de regreso hacia la estación de tapado con la flecha derecha (Right Arrow)
29. Limpia alrededor del cabezal de impresión: no toques la superficie del cabezal de impresión
30. Presiona Enter para tapar el cabezal de impresión SECCIÓN (00:04:41) Entiende los 5 pasos de una limpieza del cabezal (para diagnóstico)
31. Abre DTF Station Pilot
32. Ve a Advance
33. Ingresa la contraseña 1111 y luego haz clic en Confirm
34. Ve a la pestaña Ink Stack y monitorea Ink Parameters mientras ejecutas una limpieza del cabezal
35. Presiona Cleaning en la impresora y observa: Paso 1 (Pump): el tapón sube y sella para jalar la tinta (la capa interior del tapón se comprime) SECCIÓN (00:05:51) Controles de altura de Ink Stack (qué hace cada uno) SECCIÓN (00:08:00) Ajusta correctamente las alturas de Ink Stack (valores de ejemplo del video)
36. En Pilot, ajusta la altura de Wetting hasta que la capa interior del tapón se comprima sin levantar el carro
37. Ejemplo de ajuste mostrado: Wetting: prueba 650 (insuficiente), luego 150 (la capa interior se comprime)
38. Copia el valor final de Wetting en Pump (deben coincidir)
39. Ajusta la altura de Flash para dejar un pequeño espacio (sin contacto): ejemplo de ajuste mostrado: 500 (todavía demasiado alta), luego 400 (espacio correcto)
40. Ajusta la altura de Scarp (limpiador) para que haga contacto sin doblarse: ejemplo de ajuste mostrado: al inicio se dobla, luego 450 (apenas hace contacto) SECCIÓN (00:11:11) Guardar e inicializar después de los ajustes
41. Haz clic en File > Save y luego en OK
42. Ve a Operation > Initialize SECCIÓN (00:12:00) Aumentar el volumen de Flash (configuración recomendada)
43. En la misma ventana, ve a la pestaña Clean
44. En Print Before Flash: ajusta Flash Frequency a 3000
45. Ve a la pestaña Manual Clean
46. En Flash Parameters: ajusta Flash Frequency a 3000
47. Haz clic en File > Save y luego en OK SECCIÓN (00:12:52) Exportar el firmware después de finalizar la configuración
48. Ve a Firmware
49. Haz clic en Export Firmware
50. Guarda el archivo en un lugar seguro
51. Ponle como nombre la fecha actual SECCIÓN (00:12:58) Ejecutar la prueba de inyectores después de los cambios
52. Carga el material y coloca las guías del material
53. Anula el sensor de la cubierta con un objeto metálico si la tapa está abierta
54. Imprime la prueba de inyectores: Menu > Head Maintenance > Head Status SECCIÓN (00:14:19) Si no se imprime ningún patrón: verifica las tarjetas y luego inspecciona los dampers
55. Revisa el área de la tarjeta madre en busca de luces rojas (el rojo indica un error)
56. Retira el material y baja los rodillos de presión después de retirarlo
57. Afloja los tornillos de la cubierta del carro y mueve el carro al centro
58. Apaga la impresora y retira la cubierta del carro
59. Confirma que todos los dampers estén firmemente asentados
60. Busca contaminación (por ejemplo: un damper blanco que muestre otro color)
61. Prueba de fugas: saca cada damper y déjalos colgando
62. Prueba de succión de tinta con jeringa (cada damper): sostén el damper únicamente por el marco plástico exterior
63. Si un damper no muestra resistencia ni flujo de tinta, reemplázalo SECCIÓN (00:18:56) Reemplazar un damper defectuoso
64. Prepara un damper nuevo y tijeras
65. Controla el tubo mientras lo retiras para evitar que la tinta salpique la impresora
66. Si la tinta salpica, limpia de inmediato con un paño sin pelusa y alcohol isopropílico al 99%
67. Inspecciona y limpia la cinta del encoder si le cayó tinta
68. Si el extremo del tubo está estirado o dañado: corta una pequeña parte con un corte recto
69. Empuja el tubo por completo sobre la boquilla del damper nuevo
70. Cebar el damper nuevo: sostén el damper al revés, con la parte superior hacia abajo
71. Asienta el damper de nuevo en el carro con presión firme y uniforme (no presiones de más) SECCIÓN (00:21:04) Rearmar y volver a probar
72. Vuelve a instalar la cubierta del carro y acomoda los cables planos para que no queden pellizcados
73. Enciende la impresora y espera a que aparezca Idle
74. Ejecuta Cleaning dos veces (una tras otra)
75. Vuelve a cargar el material correctamente: sube los rodillos de presión
76. Imprime la prueba de inyectores: Menu > Head Maintenance > Head Status SECCIÓN (00:22:09) Si los inyectores disparan pero estás por debajo del 90%: imprime una prueba multicolor
77. Envía una imagen multicolor de 10x10 desde tu RIP
78. Revisa la opacidad de la base blanca (debe ser opaca, no transparente)
79. Imprime la prueba de inyectores de nuevo y compárala con la anterior
80. Toma fotos de cada prueba de inyectores para la revisión del técnico
81. Si los inyectores empeoran después de imprimir, revisa el ambiente: exceso de calor
82. Ejecuta Cleaning dos veces y luego vuelve a revisar el patrón de inyectores
83. Continúa si estás en 90% o más y los retrocesos son menores al 10% SECCIÓN (00:27:02) Reasentado de los cables planos de la tarjeta del carro (solo bajo indicación del técnico)
84. Apaga la impresora y retira la cubierta del carro
85. Inspecciona los cables planos uno por uno: jala hacia arriba en línea recta con ambas manos y presión uniforme
86. Revisa si hay dientes dañados o residuos
87. Vuelve a asentar los cables: alinea los dientes con el puerto
88. Vuelve a instalar la cubierta con cuidado (no pellizques los cables)
89. Enciende la impresora, ejecuta Cleaning dos veces y luego haz una prueba de inyectores SECCIÓN (00:30:48) Inspección adicional de los cables planos (solo bajo indicación del técnico)
90. Apaga la impresora y retira de nuevo la cubierta del carro
91. Inspecciona los cables planos 3 y 4 (son más sensibles)
92. Si hay residuos de tinta en los contactos: limpia con cuidado con alcohol isopropílico al 99% y un paño sin pelusa
93. Vuelve a asentarlos con cuidado (la cinta azul brinda soporte)
94. Vuelve a instalar la cubierta y enciende la impresora
95. Ejecuta Fill Ink durante 30 segundos y luego Cleaning dos veces
96. Ejecuta la prueba de inyectores y continúa si obtienes 90% o más con menos de 10% de retroceso SECCIÓN (00:33:20) Finalizar

• No realices el reasentado de los cables planos a menos que un técnico de DTF Station te lo indique
• Dos tornillos inferiores
• Empuja el carro sobre la estación de tapado
• Suelta la perilla
• Alrededor de la base de la estación de tapado
• Limpia hasta el borde exterior
• Limpia el lado frontal a través de la abertura frontal
• Limpia el lado trasero a través de la abertura lateral
• Paso 2 (Scarp): El carro se desplaza a la izquierda y el limpiador pasa por la superficie del cabezal
• Paso 3 (Flash): La tapa sube con un pequeño espacio y el cabezal expulsa tinta dentro de la tapa
• Paso 4 (Drain): La tapa baja y drena la tinta recolectada
• Paso 5 (Wetting): La tapa sella de nuevo para mantener el cabezal tapado
• Pump = altura de la tapa para la limpieza por succión
• Scarp = altura de la cuchilla del limpiador
• Flash = altura de la tapa durante el flasheo (se requiere un espacio)
• Wetting = altura final de tapado (sello firme)
• Pump y Wetting deben coincidir
• Después de encontrar el valor correcto, redúcelo en 100 si es posible, siempre que aún se presione la capa interior
• Configura Flash Times en 6
• Limpia las primeras gotas
• Espera para ver si la tinta sigue goteando (un goteo continuo puede indicar una fuga)
• Presiona la jeringa firmemente contra la abertura del damper (no la introduzcas en el damper)
• Jala lentamente y evalúa:
• Exceso de burbujas dentro del damper
• Sin resistencia
• Resistencia excesiva y la tinta es succionada de vuelta
• Retira la jeringa sosteniendo el émbolo e inclinándola para liberar la presión
• No cortes demasiado corto
• Jala con la jeringa hasta que veas tinta sólida y buena resistencia
• Jala el material hacia adelante para crear tensión frontal
• Gira el rollo para crear tensión trasera
• Baja los rodillos de presión
• Avanza el material un poco con la Down Arrow
• Coloca las guías del material sin apretar en los bordes
• Humedad baja
• Exceso de estática
• Demasiado aire/viento
• No lo muevas de lado a lado
• No toques los contactos metálicos con las manos descubiertas (usa guantes)
• Presiona hacia abajo en línea recta con presión uniforme
• Si la prueba de inyectores está en 90%+ y es estable, reanuda la producción
• Si la alineación de la estación de tapado, la altura de las pilas de tinta o los dampers parecen anormales, envía fotos/videos a tu técnico