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Prestige L2 & XL2 - Prestige Large Format - Cómo solucionar una prueba de inyectores deficiente

Cada paso enlaza a su propio momento en el video, así nunca más tienes que buscar la parte correcta.

  • 6 pasos
  • 112 instrucciones
  • 1 video
  • Actualizado 2026-04-20

Solución de problemas de una prueba de inyectores deficiente en impresoras Prestige XL3 y XL4

  1. 0:01Introducción e instrucciones de uso
  2. 0:39Sección 1: Diagnóstico inicial y advertencias
  3. 1:15Sección 2: Revisiones físicas básicas
  4. 5:31Sección 3: Configuración de Ink Stack
  5. 11:44Sección 4: Alineación de la estación de tapado
  6. 19:11Sección 5: Procedimientos de limpieza avanzada
Pasos escritos 6

Introducción e instrucciones de uso

Mira esta parte0:01
  1. Revisa todas las secciones de este video, que también aparecen como capítulos en la descripción.
  2. Realiza una prueba de inyectores después de completar cada sección de solución de problemas.
  3. Si la impresora comienza a funcionar correctamente en cualquier momento, detén el procedimiento.
  4. Avanza en orden por las secciones, a menos que se indique lo contrario.

Sección 1: Diagnóstico inicial y advertencias

Mira esta parte0:39
  1. Realiza una prueba de inyectores.
  2. Si faltan todos los inyectores por completo, detente y no continúes con esta guía.
  3. Abre la cubierta superior del carro de la impresora.
  4. Revisa si hay una luz roja dentro del carro.
  5. Si hay una luz roja, avisa a tu técnico para recibir más instrucciones.
  6. Si solo faltan algunos inyectores y no hay luz roja, continúa con esta guía.
  7. Si la impresora tiene más de un año, ten en cuenta que puede ser necesario reemplazar el cabezal o el filtro de tinta después de completar todos los pasos de solución de problemas.

Sección 2: Revisiones físicas básicas

Mira esta parte1:15
  1. Revisa el sensor de derivación de la cubierta: abre la cubierta central y localiza el sensor.
  2. Coloca una pieza de metal o un imán sobre el sensor para simular una cubierta cerrada.
  3. Ve a la parte trasera de la impresora y verifica que todas las válvulas de tinta estén en posición abierta.
  4. Gira cualquier válvula cerrada para que apunte hacia ti.
  5. Localiza la perilla de control de circulación de tinta blanca en el costado de la impresora.
  6. Reduce o detén la circulación de tinta blanca si está demasiado alta.
  7. Verifica que la botella de solución de limpieza esté llena.
  8. Inspecciona el tubo de solución de limpieza para detectar burbujas de aire.
  9. Si hay burbujas, presiona la tecla de flecha izquierda para mover el carro a la izquierda.
  10. Presiona el botón de llenado manual para jalar solución de limpieza hacia la tapa blanca.
  11. Verifica que las burbujas de aire desaparezcan y que la tapa se llene con solución continua.
  12. Si omites este paso, sujeta o amarra el tubo para evitar la entrada de aire.
  13. Mantén presionada la tecla de flecha izquierda para mover el carro al centro.
  14. Retira el material de la impresora.
  15. Apaga la impresora.
  16. Retira la cubierta del carro con un destornillador Phillips.
  17. Inspecciona visualmente los dampers y las líneas de tinta para detectar burbujas de aire.
  18. Confirma que las líneas de tinta estén completamente asentadas contra los dampers.
  19. Si sospechas de un damper, retíralo sujetándolo únicamente por el marco de plástico rígido.
  20. Inserta una jeringa en la parte inferior del damper y jala lentamente.
  21. Si la jeringa se llena de tinta continua, vuelve a instalar el damper.
  22. Si hay burbujas o aire, reemplaza el damper.
  23. Abre el panel lateral y localiza los tubos de tinta laterales.
  24. Revisa que los tubos no tengan torceduras ni dobleces.
  25. Desconecta los tubos torcidos y pre-tuerce un lado en sentido antihorario.
  26. Vuelve a conectar y gira en sentido horario para asegurar.
  27. Realiza un llenado de tinta (fill ink) de 30 segundos.
  28. Realiza dos limpiezas de cabezales seguidas.
  29. Imprime una prueba de inyectores.

Sección 3: Configuración de Ink Stack

Mira esta parte5:31
  1. Comprende las etapas de limpieza de cabezales: pump, scarp, flash y wetting.
  2. Abre DTF Station Pilot.
  3. Ve a Advanced settings.
  4. Ingresa la contraseña y confirma.
  5. Navega a la pestaña Inkstack.
  6. Haz clic en confirm junto a Wetting Inkstack Height mientras observas la estación de tapado.
  7. Ajusta el valor para que la tapa presione contra el cabezal aproximadamente 1 mm.
  8. Evita espacios o presión excesiva que mueva el carro.
  9. Aumenta o disminuye los valores en incrementos apropiados según la configuración actual.
  10. Copia el valor final de wetting en Pump Inkstack Height.
  11. Haz clic en confirm junto a Flash Inkstack Height.
  12. Ajusta el valor para que la tapa quede muy cerca sin hacer contacto.
  13. Desacopla la estación de tapado con la tecla de flecha izquierda.
  14. Mueve la cuchilla limpiadora junto a los cabezales.
  15. Haz clic en confirm para Scarp Height.
  16. Reduce el valor hasta que la cuchilla limpiadora toque el cabezal sin doblarse excesivamente.
  17. Asegúrate de que la cuchilla limpiadora quede ligeramente más baja que el carro.
  18. Ve a File y haz clic en Save.
  19. Haz clic en OK.
  20. Ve a Operation y haz clic en Initialize.
  21. Ejecuta una limpieza de cabezales y verifica visualmente todas las etapas.
  22. Ve a Menu > Head Maintenance > Fill Ink.
  23. Selecciona dos cabezales y ejecútalo durante 30 segundos.
  24. Verifica que salga tinta continua por el tubo de desecho, sin burbujas de aire.
  25. Realiza dos limpiezas de cabezales.
  26. Imprime una prueba de inyectores.

Sección 4: Alineación de la estación de tapado

Mira esta parte11:44
  1. Abre DTF Station Pilot.
  2. Ve a Settings > Ink Charge.
  3. Selecciona Head 1 y ejecuta la carga de tinta durante 20 segundos.
  4. Observa el flujo de tinta en el tubo de desecho.
  5. Repite el proceso con cada cabezal por separado.
  6. Identifica cualquier cabezal sin flujo de tinta o con burbujas excesivas.
  7. Desacopla la estación de tapado y mueve el carro a la izquierda.
  8. Limpia debajo del carro y alrededor de los cabezales con hisopos de limpieza y solución de limpieza.
  9. No toques los cabezales.
  10. Sumerge un hisopo limpio en tinta blanca.
  11. Pinta los bordes exteriores de cada tapa.
  12. Acopla el carro brevemente.
  13. Mueve el carro a la izquierda nuevamente.
  14. Inspecciona los cabezales para ver los contornos de las tapas.
  15. Verifica que las barras de inyectores queden dentro de los contornos.
  16. Identifica si hay desalineación en el eje X o en el eje Y.
  17. Para un ajuste menor en el eje X, afloja los tornillos de la tapa y desplaza la tapa a la izquierda o a la derecha.
  18. Aprieta los tornillos y vuelve a probar el llenado de tinta (fill ink).
  19. Para un ajuste mayor en el eje X, entra al modo de fábrica en Advanced settings.
  20. Ajusta el valor de Hit Limit Back to Zero Distance.
  21. Guarda e inicializa después de cada cambio.
  22. Repite hasta que la alineación quede corregida.
  23. Para el ajuste del eje Y, retira el panel metálico quitando seis tornillos.
  24. Afloja los seis tornillos que están debajo de la estación de tapado.
  25. Desplaza la estación de tapado hacia arriba o hacia abajo según sea necesario.
  26. Aprieta todos los tornillos.
  27. Realiza un llenado de tinta (fill ink) para verificar el sellado.

Sección 5: Procedimientos de limpieza avanzada

Mira esta parte19:11
  1. Calienta la solución de limpieza Color Prime hasta que esté tibia, sin llegar a hervir.
  2. Mueve el carro a la izquierda.
  3. Llena cada tapa con solución de limpieza tibia usando una jeringa.
  4. Evita introducir burbujas de aire.
  5. Acopla el carro y déjalo reposar durante 5 minutos.
  6. Realiza un llenado de tinta (fill ink) de 30 segundos.
  7. Realiza dos limpiezas de cabezales.
  8. Si no se resuelve, repite el tapado húmedo con solución tibia.
  9. Abre el panel lateral y desconecta el tubo de tinta lateral.
  10. Conecta una jeringa firmemente.
  11. Jala la jeringa por completo y mantenla así para crear presión negativa.
  12. Repite el jalado de dos a tres veces, extrayendo al menos 20 ml cada vez.
  13. Vuelve a conectar el tubo con el método de pre-torsión.
  14. Realiza dos limpiezas de cabezales.
  15. Imprime una prueba de inyectores.
  16. Si notas una mejora, realiza otro tapado húmedo con solución tibia y déjalo toda la noche.
  17. Si no sientes resistencia al jalar la jeringa, hay una fuga de aire.
  18. Regresa a las revisiones de alineación de la estación de tapado.
  19. Avisa a tu técnico para recibir más instrucciones.

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