Resumen y elementos necesarios
Mira esta parte0:01Lo que necesitas
- Solución de limpieza
- Jeringa
- Hisopos de limpieza
- Cinta / seguro del cabezal (para el sensor de la cubierta frontal)
- Guantes
- Destornillador
- Acceso al software Hosonsoft
Prestige R2Acceso de clientes
Prestige R2 - Cómo destapar y corregir una prueba de inyectores deficiente
Cada paso enlaza a su propio momento en el video, así nunca más tienes que buscar la parte correcta.
Prestige R2: Solución de problemas de inyectores defectuosos (flujo de trabajo completo)
- 0:01Resumen y elementos necesarios
- 0:33Paso 1: Prueba de inyectores inicial
- 1:11Paso 2: Fill Ink (solución de primer nivel)
- 1:40Paso 4: Realiza limpiezas del cabezal
- 2:20Paso 5: Segunda prueba de inyectores
- 2:59Paso 7: Extrae tinta de la bomba
- 5:19Paso 8: Limpieza posterior al Wet Capping
- 5:55Paso 9: Si el problema persiste: causas mecánicas comunes
- 6:44Paso 10: Videos requeridos para el soporte técnico (si es necesario)
- 7:44Paso 12: Verifica la altura de la estación de tapado
- 8:19Paso 13: Verifica la alineación de la estación de tapado
- 8:52Paso 14: Prueba de dampers (solución de último nivel)
- 11:59Paso 15: Rearmado
- 12:52Verificación final
Pasos escritos 19
Paso 0: Prepara la impresora
- Abre el panel frontal.
- Si tu impresora tiene un sensor de la cubierta frontal, cúbrelo con un seguro del cabezal y cinta para que la impresora detecte que la cubierta está cerrada.
- Deja el panel frontal abierto para tener acceso.
Paso 1: Prueba de inyectores inicial
Mira esta parte0:33- Presiona Menu.
- Ve a Head Maintain.
- Selecciona Head Status.
- Realiza una prueba de inyectores.
- Identifica qué cabezal está afectado: Left Head = Color (CMYK)
- Right Head = Blanco
- Both = Color + Blanco
Paso 2: Fill Ink (solución de primer nivel)
Mira esta parte1:11- Presiona Menu.
- Selecciona Fill Ink.
- Elige el cabezal afectado: Right Head para Blanco
- Ejecuta Fill Ink durante 30 segundos.
- Presiona Cancel.
- Left Head para Color
- Two Head para ambos
- Comienza a medir el tiempo cuando la tinta fluya visiblemente hacia el frasco de desechos.
Paso 3: Limpia la cuchilla limpiadora
- Presiona la tecla de flecha izquierda para mover el carro hacia un lado.
- Deja expuesta la cuchilla limpiadora.
- Limpia la cuchilla limpiadora con un hisopo de limpieza empapado en solución de limpieza.
- NO uses un paño que no suelte pelusa.
- Presiona Enter para acoplar el carro.
Paso 4: Realiza limpiezas del cabezal
Mira esta parte1:40- Presiona el botón Cleaning.
- Realiza dos limpiezas del cabezal consecutivas.
Paso 5: Segunda prueba de inyectores
Mira esta parte2:20- Avanza la película.
- Presiona Menu.
- Ve a Head Maintain → Head Status.
- Realiza otra prueba de inyectores.
- Compárala con el resultado anterior.
- Si no es 100%, continúa con el Wet Capping.
Paso 6: Procedimiento de Wet Capping
- Calienta la solución de limpieza durante ~15 segundos en un microondas.
- Presiona la flecha izquierda para mover el carro hacia un lado.
- Con una jeringa, vierte solución de limpieza en la estación de tapado afectada.
- No la llenes en exceso.
- Presiona Enter para asentar el cabezal y sellar la tapa.
- Deja reposar la solución de limpieza durante 15 minutos.
Paso 7: Extrae tinta de la bomba
Mira esta parte2:59- Abre el panel del lado derecho.
- Identifica la bomba que corresponde al cabezal afectado.
- Gira y retira la bomba.
- Identifica el tubo que va a la estación de tapado (NO jales el tubo de desechos).
- Desconecta el tubo que va a la estación de tapado.
- Conecta la jeringa y jala con fuerza.
- Vacía el contenido en el recipiente de desechos.
- Repite la extracción una vez más: La primera extracción elimina el aire
- Vuelve a conectar el tubo y reinstala la bomba.
- Si se aplicó Wet Capping a ambos cabezales, repite el procedimiento con la segunda bomba.
- NO extraigas de la bomba de circulación.
- La segunda extracción elimina las obstrucciones
Paso 8: Limpieza posterior al Wet Capping
Mira esta parte5:19- Realiza de 2–3 limpiezas del cabezal en el cabezal afectado.
- Realiza otra prueba de inyectores.
- Si mejoró pero no está perfecta, repite el Wet Capping una vez más.
- Si no hay mejoría, continúa con las revisiones mecánicas.
Paso 9: Si el problema persiste: causas mecánicas comunes
Mira esta parte5:55Lo que necesitas
- Damper defectuoso
- La cuchilla limpiadora no hace contacto
- Altura incorrecta de la estación de tapado
- Posición de origen de la estación de tapado desalineada
Paso 10: Videos requeridos para el soporte técnico (si es necesario)
Mira esta parte6:44Lo que necesitas
- Video de 1 minuto que muestre la limpieza del cabezal desde un ángulo
- Video de 30 segundos presionando Enter repetidamente para mostrar la alineación entre el cabezal y la tapa
Paso 11: Verifica el contacto de la cuchilla limpiadora
- Abre el compartimiento de la estación de tapado.
- Observa cómo la cuchilla limpiadora pasa por el cabezal de impresión a la altura de los ojos.
- Confirma que el contacto sea uniforme en todo el cabezal.
- Si está inclinada, endereza la cuchilla manualmente (usa guantes).
- Si la altura es incorrecta, ajusta la altura de la cuchilla limpiadora en Hosonsoft.
Paso 12: Verifica la altura de la estación de tapado
Mira esta parte7:44- Presiona Enter y observa el movimiento de la estación de tapado.
- Confirma que llegue al cabezal de impresión y selle contra él.
- Si no llega al cabezal, ajusta la altura de la estación de tapado en Hosonsoft.
Paso 13: Verifica la alineación de la estación de tapado
Mira esta parte8:19- Observa si la tapa está centrada debajo del cabezal de impresión.
- Si está desalineada, ajusta la posición de origen con la guía de ajuste de Home Position.
Paso 14: Prueba de dampers (solución de último nivel)
Mira esta parte8:52- Cierra el panel frontal.
- Retira los dos tornillos superiores.
- Abre la tapa por completo.
- Presiona la flecha izquierda para mover el carro al centro.
- Afloja los cuatro tornillos de cada lado del carro.
- Retira las cubiertas superior e inferior del carro.
- Apaga la impresora.
- Identifica qué dampers probar (Blanco o Color).
- Retira el damper sujetándolo por el costado (nunca por la parte abombada).
- Sostén el damper hacia abajo: Si gotea tinta → damper defectuoso.
- Sostén el damper en posición vertical y extrae tinta con la jeringa.
- Señales de un damper en buen estado: Flujo de tinta constante
- Señales de un damper defectuoso: La tinta fluye hacia atrás
- Reinstala con cuidado los dampers en buen estado.
- Anota los dampers defectuosos para reemplazarlos.
- No se extrae tinta
- Burbujas
- Pérdida de presión
Paso 15: Rearmado
Mira esta parte11:59- Reinstala la cubierta inferior del carro.
- Reinstala la cubierta superior del carro.
- Aprieta los cuatro tornillos de cada lado.
- Enciende la impresora.
- Deja que el carro regrese a su posición de origen.
- Reinstala y asegura los tornillos del panel frontal.
Verificación final
Mira esta parte12:52- Realiza una prueba de inyectores.
- Realiza un Wet Capping si es necesario.
- Realiza dos limpiezas del cabezal.
- Confirma la calidad de la prueba de inyectores.
Finalización y escalamiento
Lo que necesitas
- Si el problema persiste, comunícate con el soporte técnico de DTF Station.
- Proporciona:
- Foto de la prueba de inyectores
- Video de la limpieza del cabezal
- Video de la alineación entre el cabezal y la tapa
- Retira la cubierta del sensor y cierra el panel frontal cuando termines.
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