Prestige L2 & XL2Logowanie klienta

Prestige L2 & XL2 - Jak wymienić pasek napędowy silnika osi X w drukarce Prestige L2, XL2, XL3, XL4

Opisane krok po kroku, z wideo obok.

  • 1 krok
  • 51 instrukcje
  • 1 film
  • Zaktualizowano 2026-04-20

Jak wymienić pasek napędowy silnika osi X

Prestige XL2 00:00:00 – Przegląd i objawy W tej instrukcji opisano wymianę paska napędowego silnika osi X, w tym zdejmowanie paska, montaż, ustawienie i prawidłowe napięcie. Wymiana paska napędowego może być konieczna, jeśli:

Instrukcja tekstowa 1

Zanim zaczniesz

00:00:32 – Dostęp do układu paska

Czego potrzebujesz

  • Karetka zatrzymuje się w trakcie drukowania
  1. Otwórz górną pokrywę.
  2. Otwórz oba panele boczne.
  3. Po prawej stronie drukarki znajdź układ paska silnika osi X. 00:01:09 – Opuszczenie stacji kapingowej i ustawienie karetki na środku
  4. Otwórz panel przedni.
  5. Obracaj pokrętło w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż stacja kapingowa zostanie całkowicie opuszczona.
  6. Ręcznie przesuń karetkę drukarki na środek stołu. 00:01:45 – Poluzowanie napięcia koła zębatego po lewej stronie
  7. Przejdź na lewą stronę drukarki.
  8. Znajdź dwie śruby mocujące koło pasowe paska.
  9. Poluzuj obie śruby, obracając je przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. 00:02:17 – Zdejmowanie zespołu kół zębatych (prawa strona)
  10. Wróć na prawą stronę drukarki.
  11. Rozpoznaj dwa koła zębate: Górne koło zębate: pasek silnika osi X
  12. Znajdź czarny wspornik u góry zespołu kół zębatych.
  13. Nie dotykaj środkowej śruby.
  14. Wykręć tylko dwie zewnętrzne śruby.
  15. Opcjonalnie: przyklej taśmę malarską, aby zaznaczyć pierwotne położenie wspornika.
  16. Zdejmij wspornik.
  17. Powtórz tę samą czynność dla dolnego wspornika. 00:02:56 – Zdejmowanie osłony karetki i odłączanie paska
  18. Wykręć po dwie śruby z każdej strony osłony karetki.
  19. Wykręć dwie śruby z przodu.
  20. Zdejmij osłonę karetki.
  21. Po prawej stronie karetki znajdź wspornik paska.
  22. Wykręć dwie śruby mocujące pasek do karetki.
  23. Pasek jest teraz luźny. 00:03:35 – Poluzowanie silnika osi X i zdjęcie starego paska
  24. Po prawej stronie znajdź cztery śruby mocujące silnik osi X.
  25. Poluzuj wszystkie cztery śruby, aby umożliwić przesuwanie silnika.
  26. Ostrożnie zdejmij zespół kół zębatych.
  27. Zdejmij stary pasek napędowy silnika osi X. 00:04:09 – Montaż nowego paska napędowego
  28. Załóż nowy pasek napędowy na dolne koło zębate.
  29. Załóż pasek silnika osi X na górne koło zębate.
  30. Osadź dolny pasek na silniku osi X.
  31. Powoli zamontuj zespół kół zębatych z powrotem na miejscu. 00:04:47 – Mocowanie paska do karetki
  32. Znajdź nadruk na pasku.
  33. Dopasuj nadruk do krawędzi wspornika karetki.
  34. Upewnij się, że zęby paska pasują do zębów wspornika.
  35. Zamocuj pasek dwiema śrubami. 00:05:23 – Ustawienie napięcia silnika osi X
  36. Znajdź znaczniki na panelu mocowania silnika.
  37. Pociągnij silnik w lewo, aby dopasować go do pierwotnych znaczników położenia śrub.
  38. Upewnij się, że dwie skrajne śruby są proste.
  39. Dokręć wszystkie cztery śruby silnika. 00:05:57 – Ponowny montaż i ustawienie zespołu kół zębatych
  40. Zamontuj górny wspornik z powrotem za pomocą dwóch zewnętrznych śrub.
  41. Upewnij się, że środkowa śruba jest wyrównana ze środkiem koła zębatego.
  42. Powtórz czynność dla dolnego wspornika.
  43. Przejdź na lewą stronę drukarki.
  44. Dokręć obie śruby koła zębatego o tę samą liczbę obrotów, jaką wykonano podczas luzowania.
  45. Sprawdź, czy oś koła zębatego jest idealnie pionowa. 00:06:31 – Sprawdzenie napięcia i ustawienia paska
  46. Delikatnie pociągnij pasek z położenia spoczynkowego.
  47. Wyreguluj obie śruby równomiernie, utrzymując koło zębate prosto.
  48. Przejdź na prawą stronę i ręcznie przesuń karetkę w lewo i w prawo. Ostatnie kroki
  49. Zamontuj osłonę karetki z powrotem za pomocą sześciu śrub.
  50. Zamknij oba panele boczne.
  51. Zamknij górną pokrywę. Wymiana paska napędowego silnika osi X została zakończona.
  • Warstwy białego i kolorowego są przesunięte względem siebie
  • Słychać stukanie podczas ruchu karetki z lewej strony na prawą
  • Górny pasek: pasek silnika osi X
  • Dolny pasek: pasek napędowy silnika osi X (wymieniany pasek)
  • Nie wykręcaj śrub.
  • Policz liczbę obrotów każdej śruby.
  • Poluzuj obie śruby o tę samą liczbę obrotów.
  • Dolne koło zębate: pasek napędowy silnika osi X
  • Jeśli jest przekrzywione, wyreguluj odpowiednią śrubę, aby je wyprostować.
  • Prawidłowe napięcie: ok. ½ inch ruchu
  • Mniej niż ½ inch: zbyt mocno napięty
  • Więcej niż ½ inch: zbyt luźny
  • Oba paski powinny pozostawać na tej samej wysokości.
  • Jeśli pasek silnika osi X przesuwa się w pionie, wyreguluj koło zębate po lewej stronie.
  • Jeśli pasek napędowy przesuwa się w pionie, wyreguluj ustawienie silnika osi X.

Utknąłeś na którymś kroku?

Twój autoryzowany dealer instaluje, szkoli i serwisuje Twoją maszynę, a za nim stoi nasz zespół wsparcia fabrycznego. Skontaktuj się z jednym z nich ze strony wsparcia.

Uzyskaj wsparcie