- Upewnij się, że urządzenie to drukarka DTF Prestige serii L.
- Ta procedura obejmuje diagnostykę systemu nawijania, wymianę czujnika materiału oraz wymianę silnika nawijania.
- Podczas przechodzenia do poszczególnych sekcji wymiany korzystaj z rozdziałów filmu jako punktu odniesienia.
- Sprawdź, czy na wydruku widoczne jest silne przesunięcie materiału.
- Pamiętaj, że przesunięcie może wynikać z tego, że nawijarka nie podaje materiału wtedy, gdy jest to wymagane.
- Sprawdź, czy wyłącznik zasilania nawijarki jest włączony i ustawiony w pozycji „1”.
- Gdy drukarka pracuje, sprawdź, czy nawijarka podaje materiał w razie potrzeby.
- Znajdź czujnik materiału z tyłu drukarki.
- Unieś wałek napinający, aby upewnić się, że żaden materiał nie zasłania przodu czujnika.
- Obserwuj wskaźnik świetlny na czujniku.
- Sprawdź, czy wskaźnik zapala się, gdy materiał oddala się od czujnika.
Czyszczenie czujnika materiału
- Jeśli wskaźnik czujnika się nie zapala, przygotuj niepylącą ściereczkę.
- Nasącz ściereczkę alkoholem izopropylowym.
- Delikatnie przecieraj soczewkę czujnika tylko w jednym kierunku.
- Powtórz test czujnika.
- Jeśli wskaźnik nadal się nie zapala, obróć oba pierścienie czujnika, aby wyjąć czujnik z uchwytu.
- Przetestuj czujnik, przesuwając dłoń przed nim.
- Jeśli wskaźnik się nie zapala, czujnik jest uszkodzony.
- Jeśli wskaźnik zapala się prawidłowo, przyczyną problemu jest silnik nawijania.
- Skontaktuj się z pomocą techniczną DTF Station, aby uzyskać odpowiednią część zamienną.
- Sprawdź, czy czujnik ma złącze przewodowe.
- Obróć przedni pierścień w lewo i zdejmij go.
- Wyciągnij czujnik z uchwytu.
- Naciśnij zaczep złącza i odłącz czujnik.
- Podłącz nowy czujnik, aż usłyszysz kliknięcie.
- Obróć tylny pierścień w lewo, aby go poluzować, do okolic krawędzi gwintu.
- Ustaw czujnik możliwie blisko toru przesuwu materiału.
- Załóż z powrotem przedni pierścień i dokręć go.
Czego potrzebujesz
- Wkrętak krzyżakowy
- Mały wkrętak płaski
- Klucze imbusowe
- Szczypce do pierścieni zabezpieczających
- Wyjmij czujnik, obracając przedni pierścień w lewo i wyciągając czujnik z uchwytu.
- Poluzuj śruby, aby zdjąć przedni słupek nawijarki.
- Zsuń wszystkie elementy nawijarki i odłącz wszystkie przewody.
- Znajdź jednostkę z wyłącznikiem zasilania.
- Odkręć cztery śruby, aby zdemontować obudowę.
- Podążaj za przewodem czujnika do zacisków śrubowych.
- Zrób zdjęcie układu przewodów jako punkt odniesienia.
- Odetnij istniejące złącze od nowego czujnika.
- Ostrożnie zdejmij zewnętrzną izolację kabla.
- Ściągnij izolację z obu wewnętrznych przewodów, odsłaniając około 1/4 inch.
- Skręć końcówki przewodów, aby ułatwić montaż.
- Poluzuj dwie śruby zacisków za pomocą wkrętaka płaskiego.
- Wyjmij stare przewody czujnika.
- Włóż przewody nowego czujnika do właściwych zacisków, korzystając ze zdjęć referencyjnych.
- Upewnij się, że żaden odsłonięty fragment przewodu nie pozostaje poza zaciskami.
- Dokręć mocno śruby zacisków.
- Lekko pociągnij za przewody, aby sprawdzić, czy połączenie jest pewne.
- Załóż z powrotem zewnętrzną obudowę, porządkując przewody wewnątrz.
- Upewnij się, że wyłącznik zasilania pasuje do wycięcia i jest prawidłowo zorientowany.
- Zamocuj obudowę czterema śrubami.
- Nałóż lewy element nawijarki na najbliższy słupek.
- Wsuń prawy element nawijarki.
- Włóż ponownie słupek.
- Poprowadź czujnik pod oboma słupkami.
- Wyreguluj tylny pierścień, aby ustawić czujnik blisko materiału.
- Załóż i dokręć przedni pierścień.
- Dokręć śruby słupka.
- Podłącz przewód zasilający nawijarki.
- Załaduj materiał.
- Ustaw przełącznik silnika w pozycji „1”.
- Sprawdź działanie, przesuwając materiał przed czujnikiem.
Czego potrzebujesz
- Wkrętak krzyżakowy
- Mały wkrętak płaski
- Klucze imbusowe
- Szczypce do pierścieni zabezpieczających
- Wyjmij czujnik z uchwytu.
- Poluzuj śruby i zdejmij przedni słupek.
- Zsuń wszystkie elementy nawijarki.
- Odłącz całe okablowanie.
- Odkręć cztery śruby, aby otworzyć obudowę silnika.
- Za pomocą szczypiec do pierścieni zabezpieczających zdejmij pierwszy pierścień zabezpieczający.
- Zdejmij górny element przekładni.
- Wyciągnij kołek ustalający.
- Zdejmij koło zębate i podkładkę.
- Zdejmij drugi pierścień zabezpieczający znajdujący się pod nim.
- Odkręć cztery śruby z wewnętrznej obudowy.
- Unieś wewnętrzną obudowę, jednocześnie wyjmując łożysko.
- Zdejmij pozostałe pierścienie zabezpieczające i koła zębate, jak pokazano.
- Odkręć śruby mocujące silnik i wyjmij silnik.
- Zrób zdjęcie okablowania silnika.
- Odłącz przewody od starego silnika.
- Podłącz przewody do nowego silnika, korzystając ze zdjęć referencyjnych.
- Skręć końcówki przewodów, aby ułatwić ich włożenie.
- Dokręć mocno śruby zacisków.
- Upewnij się, że przewodów nie da się wyciągnąć.
- Ustaw silnik prawidłowo w obudowie.
- Zamocuj go czterema śrubami.
- Włóż kołki i koła zębate w tej samej kolejności, w jakiej zostały zdjęte.
- Prawidłowo dopasuj wydłużone i płaskie wycięcia.
- Załóż pierścienie zabezpieczające i upewnij się, że są prawidłowo osadzone.
- Na początku załóż wewnętrzną obudowę luźno.
- Wsuń łożysko do oporu.
- Załóż pozostałe pierścienie zabezpieczające.
- Dokręć śruby wewnętrznej obudowy, upewniając się, że przewód uziemiający jest prawidłowo ułożony.
- Załóż z powrotem zewnętrzną obudowę i uporządkuj okablowanie.
- Zamocuj obudowę czterema śrubami.
- Zamontuj elementy nawijarki.
- Prawidłowo poprowadź i ustaw czujnik.
- Dokręć wszystkie słupki i elementy mocujące.
- Podłącz przewód zasilający.
- Załaduj materiał i ustaw silnik w pozycji „1”.
- Sprawdź działanie nawijarki, używając materiału lub przedmiotu przed czujnikiem.
- Potwierdź prawidłowe działanie, aby zakończyć naprawę.
