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Prestige L2 & XL2 - Prestige Large Format - Como solucionar problemas de teste de bicos ruim

Cada etapa leva ao momento exato do vídeo, para você nunca mais precisar procurar a parte certa.

  • 6 passos
  • 112 instruções
  • 1 vídeo
  • Atualizado 2026-04-20

Solução de problemas de teste de bicos ruim nas impressoras Prestige XL3 e XL4

  1. 0:01Introdução e instruções de uso
  2. 0:39Seção 1: Diagnóstico inicial e avisos
  3. 1:15Seção 2: Verificações físicas básicas
  4. 5:31Seção 3: Configurações do Ink Stack
  5. 11:44Seção 4: Alinhamento da estação de capping
  6. 19:11Seção 5: Procedimentos de limpeza avançada
Etapas escritas 6

Introdução e instruções de uso

Assistir a esta parte0:01
  1. Veja todas as seções deste vídeo, que também estão listadas como capítulos na descrição.
  2. Faça um teste de bicos após concluir cada seção de solução de problemas.
  3. Se a impressora voltar a funcionar corretamente em qualquer etapa, interrompa o procedimento.
  4. Siga as seções em sequência, a menos que haja outra instrução.

Seção 1: Diagnóstico inicial e avisos

Assistir a esta parte0:39
  1. Faça um teste de bicos.
  2. Se todos os bicos estiverem completamente ausentes, pare e não continue com este guia.
  3. Abra a tampa superior do carro da impressora.
  4. Verifique se há uma luz vermelha dentro do carro.
  5. Se houver uma luz vermelha, avise seu técnico para receber mais instruções.
  6. Se apenas alguns bicos estiverem ausentes e não houver luz vermelha, continue com este guia.
  7. Se a impressora tiver mais de um ano, observe que pode ser necessário trocar a cabeça de impressão ou o filtro de tinta após concluir todas as etapas de solução de problemas.

Seção 2: Verificações físicas básicas

Assistir a esta parte1:15
  1. Verifique o sensor de bypass da tampa abrindo a tampa central e localizando o sensor.
  2. Coloque um pedaço de metal ou um ímã sobre o sensor para simular uma tampa fechada.
  3. Vá até a parte de trás da impressora e confirme que todas as válvulas de tinta estão na posição aberta.
  4. Gire qualquer válvula fechada para que ela aponte na sua direção.
  5. Localize o botão de controle da circulação de tinta branca na lateral da impressora.
  6. Reduza ou interrompa a circulação de tinta branca se ela estiver muito alta.
  7. Verifique se o frasco de solução de limpeza está cheio.
  8. Inspecione o tubo da solução de limpeza em busca de bolhas de ar.
  9. Se houver bolhas, pressione a tecla de seta para a esquerda para mover o carro para a esquerda.
  10. Pressione o botão de preenchimento manual para puxar a solução de limpeza para a capa branca.
  11. Confirme que as bolhas de ar desapareceram e que a capa se enche com solução contínua.
  12. Se for pular esta etapa, prenda ou amarre o tubo com um clipe para evitar a entrada de ar.
  13. Mantenha pressionada a tecla de seta para a esquerda para mover o carro até o centro.
  14. Remova o filme da impressora.
  15. Desligue a impressora.
  16. Remova a tampa do carro com uma chave Phillips.
  17. Inspecione visualmente os dampers e as linhas de tinta em busca de bolhas de ar.
  18. Confirme que as linhas de tinta estão totalmente encaixadas nos dampers.
  19. Se houver suspeita de problema em um damper, remova-o segurando apenas a estrutura de plástico rígido.
  20. Insira uma seringa na parte inferior do damper e puxe lentamente.
  21. Se a seringa se encher de tinta contínua, reinstale o damper.
  22. Se houver bolhas ou ar, substitua o damper.
  23. Abra o painel lateral e localize os tubos de tinta laterais.
  24. Verifique se há torções ou dobras nos tubos.
  25. Desconecte os tubos torcidos e pré-torça um lado no sentido anti-horário.
  26. Reconecte e gire no sentido horário para fixar.
  27. Execute um preenchimento de tinta de 30 segundos.
  28. Execute duas limpezas de cabeça seguidas.
  29. Imprima um teste de bicos.

Seção 3: Configurações do Ink Stack

Assistir a esta parte5:31
  1. Entenda as etapas da limpeza de cabeça: pump, scarp, flash e wetting.
  2. Abra o DTF Station Pilot.
  3. Vá em Advanced settings.
  4. Digite a senha e confirme.
  5. Acesse a aba Inkstack.
  6. Clique em confirmar ao lado de Wetting Inkstack Height enquanto observa a estação de capping.
  7. Ajuste o valor para que a capa pressione a cabeça de impressão em aproximadamente 1 mm.
  8. Evite folgas ou pressão excessiva que movam o carro.
  9. Aumente ou diminua os valores em incrementos adequados, com base nas configurações atuais.
  10. Copie o valor final de wetting para Pump Inkstack Height.
  11. Clique em confirmar ao lado de Flash Inkstack Height.
  12. Ajuste o valor para que a capa fique bem próxima, sem encostar.
  13. Desengate a estação de capping com a tecla de seta para a esquerda.
  14. Mova a lâmina limpadora para perto das cabeças de impressão.
  15. Clique em confirmar em Scarp Height.
  16. Reduza o valor até que a lâmina limpadora encoste na cabeça de impressão sem se dobrar em excesso.
  17. Verifique se a lâmina limpadora está um pouco abaixo do carro.
  18. Vá em File e clique em Save.
  19. Clique em OK.
  20. Vá em Operation e clique em Initialize.
  21. Execute uma limpeza de cabeça e verifique visualmente todas as etapas.
  22. Vá em Menu > Head Maintenance > Fill Ink.
  23. Selecione duas cabeças e execute por 30 segundos.
  24. Confirme que tinta contínua sai pelo tubo de descarte, sem bolhas de ar.
  25. Execute duas limpezas de cabeça.
  26. Imprima um teste de bicos.

Seção 4: Alinhamento da estação de capping

Assistir a esta parte11:44
  1. Abra o DTF Station Pilot.
  2. Vá em Settings > Ink Charge.
  3. Selecione Head 1 e execute o Ink Charge por 20 segundos.
  4. Observe o fluxo de tinta no tubo de descarte.
  5. Repita para cada cabeça de impressão individualmente.
  6. Identifique qualquer cabeça sem fluxo de tinta ou com bolhas em excesso.
  7. Desengate a estação de capping e mova o carro para a esquerda.
  8. Limpe sob o carro e ao redor das cabeças de impressão com cotonetes de limpeza e solução de limpeza.
  9. Não toque nas cabeças de impressão.
  10. Mergulhe um cotonete limpo em tinta branca.
  11. Pinte as bordas externas de cada capa.
  12. Encoste o carro na estação rapidamente.
  13. Mova o carro para a esquerda novamente.
  14. Inspecione as cabeças de impressão em busca dos contornos das capas.
  15. Confirme que as barras de bicos ficam dentro dos contornos.
  16. Identifique o desalinhamento no eixo X ou no eixo Y.
  17. Para um pequeno ajuste no eixo X, afrouxe os parafusos da capa e desloque a capa para a esquerda ou para a direita.
  18. Aperte os parafusos e teste o preenchimento de tinta novamente.
  19. Para um ajuste maior no eixo X, entre no modo de fábrica em Advanced settings.
  20. Ajuste o valor de Hit Limit Back to Zero Distance.
  21. Salve e inicialize após cada alteração.
  22. Repita até que o alinhamento esteja corrigido.
  23. Para o ajuste do eixo Y, remova o painel metálico retirando os seis parafusos.
  24. Afrouxe os seis parafusos sob a estação de capping.
  25. Desloque a estação de capping para cima ou para baixo, conforme necessário.
  26. Aperte todos os parafusos.
  27. Execute um preenchimento de tinta para verificar a vedação.

Seção 5: Procedimentos de limpeza avançada

Assistir a esta parte19:11
  1. Aqueça a solução de limpeza Color Prime até ficar morna, sem ferver.
  2. Mova o carro para a esquerda.
  3. Encha cada capa com solução de limpeza morna usando uma seringa.
  4. Evite introduzir bolhas de ar.
  5. Encoste o carro na estação e deixe descansar por 5 minutos.
  6. Execute um preenchimento de tinta de 30 segundos.
  7. Execute duas limpezas de cabeça.
  8. Se não resolver, repita a capa úmida morna.
  9. Abra o painel lateral e desconecte o tubo de tinta lateral.
  10. Encaixe uma seringa com firmeza.
  11. Puxe a seringa por completo e segure para criar pressão negativa.
  12. Repita a puxada duas a três vezes, removendo pelo menos 20 ml a cada vez.
  13. Reconecte o tubo usando o método de pré-torção.
  14. Execute duas limpezas de cabeça.
  15. Imprima um teste de bicos.
  16. Se houver melhora, faça outra capa úmida morna e deixe durante a noite.
  17. Se você não sentir resistência ao puxar a seringa, há um vazamento de ar.
  18. Volte às verificações de alinhamento da estação de capping.
  19. Avise seu técnico para receber mais instruções.

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