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Prestige XL3 - Prestige Large Format - Como solucionar problemas de um teste de bicos ruim

Cada etapa leva ao momento exato do vídeo, para você nunca mais precisar procurar a parte certa.

  • 6 passos
  • 112 instruções
  • 1 vídeo
  • Atualizado 2026-04-20

Solução de problemas de teste de bicos ruim nas impressoras Prestige XL3 e XL4

  1. 0:01Introdução e instruções de uso
  2. 0:39Seção 1: Diagnóstico inicial e avisos
  3. 1:15Seção 2: Verificações físicas básicas
  4. 5:31Seção 3: Configurações de Ink Stack
  5. 11:44Seção 4: Alinhamento da estação de capping
  6. 19:11Seção 5: Procedimentos de limpeza avançada
Etapas escritas 6

Introdução e instruções de uso

Assistir a esta parte0:01
  1. Assista a todas as seções deste vídeo, que também estão listadas como capítulos na descrição.
  2. Faça um teste de bicos após concluir cada seção de solução de problemas.
  3. Se a impressora voltar a funcionar corretamente em qualquer etapa, interrompa o procedimento.
  4. Siga as seções em sequência, a menos que haja outra instrução.

Seção 1: Diagnóstico inicial e avisos

Assistir a esta parte0:39
  1. Faça um teste de bicos.
  2. Se todos os bicos estiverem completamente ausentes, pare e não prossiga com este guia.
  3. Abra a tampa superior do carro da impressora.
  4. Verifique se há uma luz vermelha dentro do carro.
  5. Se houver uma luz vermelha, avise seu técnico para receber mais instruções.
  6. Se apenas alguns bicos estiverem ausentes e não houver luz vermelha, continue com este guia.
  7. Se a impressora tiver mais de um ano, observe que pode ser necessário substituir a cabeça de impressão ou o filtro de tinta após concluir todas as etapas de solução de problemas.

Seção 2: Verificações físicas básicas

Assistir a esta parte1:15
  1. Verifique o sensor de bypass da tampa abrindo a tampa central e localizando o sensor.
  2. Coloque um pedaço de metal ou um ímã sobre o sensor para simular uma tampa fechada.
  3. Vá até a parte traseira da impressora e confirme que todas as válvulas de tinta estão na posição aberta.
  4. Gire qualquer válvula fechada de modo que ela aponte para você.
  5. Localize o botão de controle da circulação de tinta branca na lateral da impressora.
  6. Reduza ou pare a circulação de tinta branca se ela estiver configurada muito alta.
  7. Verifique se o frasco de solução de limpeza está cheio.
  8. Inspecione o tubo da solução de limpeza em busca de bolhas de ar.
  9. Se houver bolhas, pressione a tecla de seta para a esquerda para mover o carro para a esquerda.
  10. Pressione o botão de preenchimento manual para puxar a solução de limpeza para a tampa branca.
  11. Confirme que as bolhas de ar desaparecem e que a tampa se enche com solução sólida.
  12. Se for pular esta etapa, prenda ou amarre o tubo para evitar a entrada de ar.
  13. Mantenha pressionada a tecla de seta para a esquerda para mover o carro até o centro.
  14. Remova o filme da impressora.
  15. Desligue a impressora.
  16. Remova a tampa do carro usando uma chave Phillips.
  17. Inspecione visualmente os dampers e as linhas de tinta em busca de bolhas de ar.
  18. Confirme que as linhas de tinta estão totalmente encaixadas nos dampers.
  19. Se houver suspeita de problema em um damper, remova-o segurando apenas a estrutura de plástico rígido.
  20. Insira uma seringa na parte inferior do damper e puxe lentamente.
  21. Se a seringa se encher de tinta sólida, reinstale o damper.
  22. Se houver bolhas ou ar, substitua o damper.
  23. Abra o painel lateral e localize os tubos de tinta laterais.
  24. Verifique se há torções ou dobras nos tubos.
  25. Solte os tubos torcidos e pré-torça um dos lados no sentido anti-horário.
  26. Reconecte e torça no sentido horário para fixar.
  27. Execute um preenchimento de tinta de 30 segundos.
  28. Execute duas limpezas de cabeça seguidas.
  29. Imprima um teste de bicos.

Seção 3: Configurações de Ink Stack

Assistir a esta parte5:31
  1. Entenda as etapas da limpeza de cabeça: pump, scarp, flash e wetting.
  2. Abra o DTF Station Pilot.
  3. Vá para Advanced settings.
  4. Digite a senha e confirme.
  5. Acesse a aba Inkstack.
  6. Clique em confirm ao lado de Wetting Inkstack Height enquanto observa a estação de capping.
  7. Ajuste o valor para que a tampa pressione a cabeça de impressão em aproximadamente 1 mm.
  8. Evite folgas ou pressão excessiva que mova o carro.
  9. Aumente ou diminua os valores em incrementos adequados, de acordo com as configurações atuais.
  10. Copie o valor final de wetting para Pump Inkstack Height.
  11. Clique em confirm ao lado de Flash Inkstack Height.
  12. Ajuste o valor para que a tampa fique muito próxima, sem encostar.
  13. Desengate a estação de capping usando a tecla de seta para a esquerda.
  14. Mova a lâmina de limpeza (wiper) para junto das cabeças de impressão.
  15. Clique em confirm para Scarp Height.
  16. Reduza o valor até que a lâmina encoste na cabeça de impressão sem se curvar excessivamente.
  17. Certifique-se de que a lâmina de limpeza fique ligeiramente mais baixa que o carro.
  18. Vá para File e clique em Save.
  19. Clique em OK.
  20. Vá para Operation e clique em Initialize.
  21. Execute uma limpeza de cabeça e verifique visualmente todas as etapas.
  22. Vá para Menu > Head Maintenance > Fill Ink.
  23. Selecione duas cabeças e execute por 30 segundos.
  24. Confirme que tinta sólida sai pelo tubo de descarte, sem bolhas de ar.
  25. Execute duas limpezas de cabeça.
  26. Imprima um teste de bicos.

Seção 4: Alinhamento da estação de capping

Assistir a esta parte11:44
  1. Abra o DTF Station Pilot.
  2. Vá para Settings > Ink Charge.
  3. Selecione Head 1 e execute o ink charge por 20 segundos.
  4. Observe o fluxo de tinta no tubo de descarte.
  5. Repita para cada cabeça de impressão individualmente.
  6. Identifique qualquer cabeça sem fluxo de tinta ou com bolhas em excesso.
  7. Desengate a estação de capping e mova o carro para a esquerda.
  8. Limpe sob o carro e ao redor das cabeças de impressão usando swabs de limpeza e solução de limpeza.
  9. Não toque nas cabeças de impressão.
  10. Mergulhe um swab limpo em tinta branca.
  11. Pinte as bordas externas de cada tampa.
  12. Encoste o carro brevemente na estação.
  13. Mova o carro para a esquerda novamente.
  14. Inspecione as cabeças de impressão para ver os contornos das tampas.
  15. Confirme que as barras de bicos ficam dentro dos contornos.
  16. Identifique o desalinhamento no eixo X ou no eixo Y.
  17. Para um pequeno ajuste no eixo X, afrouxe os parafusos da tampa e desloque a tampa para a esquerda ou para a direita.
  18. Aperte os parafusos e teste novamente o preenchimento de tinta.
  19. Para um ajuste maior no eixo X, entre no modo de fábrica em Advanced settings.
  20. Ajuste o valor de Hit Limit Back to Zero Distance.
  21. Salve e inicialize após cada alteração.
  22. Repita até que o alinhamento esteja corrigido.
  23. Para o ajuste no eixo Y, remova o painel metálico retirando seis parafusos.
  24. Afrouxe os seis parafusos sob a estação de capping.
  25. Desloque a estação de capping para cima ou para baixo, conforme necessário.
  26. Aperte todos os parafusos.
  27. Execute um preenchimento de tinta para verificar a vedação.

Seção 5: Procedimentos de limpeza avançada

Assistir a esta parte19:11
  1. Aqueça a solução de limpeza Color Prime até ficar morna, sem ferver.
  2. Mova o carro para a esquerda.
  3. Encha cada tampa com solução de limpeza morna usando uma seringa.
  4. Evite introduzir bolhas de ar.
  5. Encoste o carro na estação e deixe agir por 5 minutos.
  6. Execute um preenchimento de tinta de 30 segundos.
  7. Execute duas limpezas de cabeça.
  8. Se o problema persistir, repita o procedimento de tampa úmida com solução morna.
  9. Abra o painel lateral e desconecte o tubo de tinta lateral.
  10. Acople uma seringa com firmeza.
  11. Puxe a seringa até o fim e mantenha para criar pressão negativa.
  12. Repita a puxada de duas a três vezes, removendo pelo menos 20 ml a cada vez.
  13. Reconecte o tubo usando o método de pré-torção.
  14. Execute duas limpezas de cabeça.
  15. Imprima um teste de bicos.
  16. Se houver melhora, faça outro procedimento de tampa úmida com solução morna e deixe agir durante a noite.
  17. Se não sentir resistência ao puxar a seringa, há um vazamento de ar.
  18. Volte às verificações de alinhamento da estação de capping.
  19. Avise seu técnico para receber mais instruções.

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