Como alterar as posições físicas dos amortecedores e a ordem das tintas no software Pilot

SECÇÃO (00:00:21) Quando executar este procedimento SECÇÃO (00:00:39) Resumo dos passos

1. Aceda aos amortecedores no interior do carro de impressão da impressora
2. Retire os amortecedores brancos para aceder aos amortecedores de cor
3. Troque os amortecedores de cor
4. Volte a montar os componentes
5. Preparação e teste
6. Reponha a impressora no seu estado original SECÇÃO (00:01:03) Desmontagem inicial
7. Retire os dois parafusos da tampa superior
8. Abra totalmente a tampa frontal e a tampa superior
9. Levante a alavanca do material e enrole o material
10. Abra a tampa frontal
11. Rode o botão totalmente para a esquerda
12. Desloque o carro de impressão para o centro da mesa da impressora SECÇÃO (00:01:55) Remoção das tampas
13. Retire a tampa do carro de impressão
14. Retire a tampa da placa secundária
15. Desaperte todos os parafusos de ambas as tampas
16. Não é necessário retirar os parafusos por completo SECÇÃO (00:02:25) Preparação para o acesso aos amortecedores
17. Coloque toalhas de papel em redor do carro de impressão para recolher a tinta
18. Feche com pinça todos os tubos de tinta branca
19. Retire dois parafusos para libertar o desviador SECÇÃO (00:03:03) Exposição dos amortecedores de cor
20. Desligue todos os amortecedores
21. Afaste os amortecedores brancos e o desviador
22. Coloque os amortecedores brancos sobre toalhas de papel
23. Identifique os dois amortecedores de cor a trocar SECÇÃO (00:03:23) Troca dos amortecedores de cor
24. Feche com pinça os tubos de tinta das duas cores selecionadas
25. Desligue ambos os amortecedores
26. Insira o primeiro amortecedor no canal oposto
27. Insira o segundo amortecedor no canal original
28. Retire a pinça de ambos os tubos de tinta
29. Volte a instalar os amortecedores brancos
30. Volte a instalar o desviador com dois parafusos SECÇÃO (00:04:15) Remontagem temporária
31. Volte a colocar a tampa do carro de impressão
32. Volte a colocar a tampa da placa secundária
33. Não aperte ainda os parafusos
34. Solte a paragem de emergência para ligar a impressora
35. Aguarde até que a impressora atinja o estado Idle SECÇÃO (00:04:39) Recarregar o material
36. Introduza o material por baixo da barra de tensão, a partir da parte de trás
37. Puxe o material pela frente
38. Aplique tensão puxando ambos os lados de forma uniforme
39. Baixe a alavanca do material para o fixar
40. Utilize a seta para baixo para avançar o material
41. Ajuste as guias do material SECÇÃO (00:05:07) Procedimento Fill Ink
42. Contorne o sensor da tampa com um objeto metálico
43. No painel de controlo, aceda a Head Maintenance
44. Selecione Fill Ink
45. Escolha Two Head
46. Execute Fill Ink durante 30 seconds depois de a tinta começar a fluir
47. Prima Cancel quando terminar SECÇÃO (00:05:37) Limpeza e verificação dos jatos
48. Regresse ao ecrã inicial
49. Execute duas limpezas das cabeças de impressão
50. Aceda a Head Maintenance
51. Selecione Head Status
52. Imprima uma verificação de jatos
53. Tire uma fotografia e envie-a ao seu técnico SECÇÃO (00:06:15) Troca dos canais de tinta no software
54. Abra o DTF Station Pilot
55. Aceda a Advanced
56. Introduza a palavra-passe 111111
57. Navegue até Base Color
58. Troque os canais de cor correspondentes
59. Aceda a File e clique em Save
60. Clique em OK
61. Aceda a Operation e selecione Initialize SECÇÃO (00:07:13) Impressão de teste e verificação
62. Imprima uma imagem de teste multicor ou uma tabela de cores
63. Verifique se ocorrem falhas de canais durante a impressão
64. Execute outra verificação de jatos
65. Documente os resultados com fotografias SECÇÃO (00:08:09) Interpretação dos resultados – Amortecedor – Tubo de tinta – Filtro de tinta – Tinta – Frasco de tinta SECÇÃO (00:08:28) Repor os canais de tinta no software SECÇÃO (00:08:59) Repor os amortecedores nas posições originais
66. Desligue a impressora através da paragem de emergência
67. Retire o material
68. Rode o botão para a esquerda
69. Desloque o carro de impressão para o centro
70. Retire as tampas do carro de impressão e da placa secundária
71. Coloque toalhas de papel
72. Fixe com grampos os tubos de tinta branca, de modo a fechá-los por compressão.
73. Retire o desviador
74. Desligue os amortecedores da ficha ou do conector (desconecte-os)
75. Volte a trocar os amortecedores de cor para as posições originais
76. Retire as pinças dos tubos
77. Volte a instalar o desviador SECÇÃO (00:11:01) Remontagem final
78. Volte a instalar a tampa do carro de impressão e aperte os parafusos
79. Volte a instalar a tampa da placa secundária e aperte os parafusos
80. Solte a paragem de emergência
81. Aguarde que o carro de impressão fique estacionado SECÇÃO (00:11:28) Carregamento final do material e preparação da tinta
82. Volte a carregar o material por baixo da barra de tensão
83. Fixe o material e as guias
84. Contorne o sensor da tampa
85. Execute Fill Ink durante 30 seconds
86. Execute duas limpezas das cabeças de impressão
87. Imprima a verificação final de jatos
88. Fotografe e envie os resultados ao técnico SECÇÃO (00:12:57)

• Consiste em trocar dois amortecedores de tinta para determinar se um problema de jatos é causado pela cabeça de impressão ou pelos componentes de fornecimento de tinta
• Execute este procedimento se um canal de tinta apresentar sistematicamente uma verificação de jatos com falhas
• Troque o amortecedor do canal com problemas por um de um canal com uma boa verificação de jatos
• Se o problema permanecer no mesmo canal, é provável que a causa seja a cabeça de impressão
• Se o problema acompanhar o amortecedor, o problema pode estar no amortecedor, no tubo de tinta, no filtro de tinta, no frasco de tinta ou na própria tinta
• A troca dos amortecedores de cor é mais complexa do que a troca dos amortecedores brancos
• A troca dos amortecedores brancos dispensa o passo relativo ao desviador
• Se trocar apenas os amortecedores brancos, pode ignorar este passo do desviador
• Nunca aperte nem pressione os lados flexíveis de um amortecedor
• Segure sempre os amortecedores pela estrutura de plástico rígido
• Necessário porque os amortecedores físicos foram trocados
• Se a perda de jatos permanecer no mesmo canal, suspeite da cabeça de impressão
• Se a perda de jatos acompanhar o amortecedor, suspeite de:
• Reponha os canais de tinta na sua configuração original no software Pilot
• O procedimento está concluído
• Envie toda a documentação e as imagens ao suporte técnico da DTF Station