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Prestige L2 & XL2 - Prestige Large Format - Como resolver um teste de injetores deficiente

Cada passo está associado ao seu momento no vídeo, para nunca mais ter de procurar a parte certa.

  • 6 passos
  • 112 instruções
  • 1 vídeo
  • Atualizado 2026-04-20

Resolução de problemas de teste de injetores deficiente nas impressoras Prestige XL3 e XL4

  1. 0:01Introdução e instruções de utilização
  2. 0:39Secção 1: Diagnóstico inicial e avisos
  3. 1:15Secção 2: Verificações físicas básicas
  4. 5:31Secção 3: Definições do Inkstack
  5. 11:44Secção 4: Alinhamento da estação de tampagem
  6. 19:11Secção 5: Procedimentos de limpeza avançados
Passos escritos 6

Introdução e instruções de utilização

Ver esta parte0:01
  1. Reveja todas as secções deste vídeo, que também constam como capítulos na descrição.
  2. Execute um teste de injetores após concluir cada secção de resolução de problemas.
  3. Se a impressora começar a funcionar corretamente em qualquer momento, interrompa o procedimento.
  4. Avance sequencialmente pelas secções, salvo indicação em contrário.

Secção 1: Diagnóstico inicial e avisos

Ver esta parte0:39
  1. Execute um teste de injetores.
  2. Se todos os injetores estiverem completamente em falta, pare e não prossiga com este guia.
  3. Abra a tampa superior do carro da impressora.
  4. Verifique se existe uma luz vermelha no interior do carro.
  5. Se existir uma luz vermelha, contacte o seu técnico para obter instruções adicionais.
  6. Se apenas alguns injetores estiverem em falta e não existir luz vermelha, continue com este guia.
  7. Se a impressora tiver mais de um ano, tenha em conta que pode ser necessário substituir as cabeças de impressão ou o filtro de tinta após concluir todos os passos de resolução de problemas.

Secção 2: Verificações físicas básicas

Ver esta parte1:15
  1. Verifique o sensor de derivação da tampa abrindo a tampa central e localizando o sensor.
  2. Coloque uma peça de metal ou um íman sobre o sensor para simular uma tampa fechada.
  3. Dirija-se à parte de trás da impressora e verifique se todas as válvulas de tinta estão na posição aberta.
  4. Rode qualquer válvula fechada de modo a que fique apontada na sua direção.
  5. Localize o botão de controlo da circulação de tinta branca na lateral da impressora.
  6. Reduza ou pare a circulação de tinta branca se estiver definida para um valor demasiado elevado.
  7. Verifique se o frasco da solução de limpeza está cheio.
  8. Inspecione o tubo da solução de limpeza para detetar bolhas de ar.
  9. Se existirem bolhas, prima a tecla de seta para a esquerda para mover o carro para a esquerda.
  10. Prima o botão de enchimento manual para puxar a solução de limpeza para a tampa branca.
  11. Verifique se as bolhas de ar desaparecem e se a tampa fica cheia de solução sem bolhas.
  12. Se ignorar este passo, comprima ou ate o tubo para evitar a entrada de ar.
  13. Mantenha premida a tecla de seta para a esquerda para mover o carro para o centro.
  14. Retire o material da impressora.
  15. Desligue a impressora.
  16. Retire a tampa do carro com uma chave de fendas Phillips.
  17. Inspecione visualmente os amortecedores e as linhas de tinta para detetar bolhas de ar.
  18. Confirme que as linhas de tinta estão totalmente encaixadas nos amortecedores.
  19. Se suspeitar de um amortecedor, retire-o segurando apenas na estrutura de plástico rígido.
  20. Introduza uma seringa na parte inferior do amortecedor e puxe lentamente.
  21. Se a seringa encher apenas com tinta, sem ar, volte a instalar o amortecedor.
  22. Se existirem bolhas ou ar, substitua o amortecedor.
  23. Abra o painel lateral e localize os tubos de tinta laterais.
  24. Verifique se os tubos têm torções ou dobras.
  25. Desligue os tubos torcidos e pré-torça um dos lados no sentido anti-horário.
  26. Volte a ligar e torça no sentido horário para fixar.
  27. Execute um carregamento de tinta de 30 segundos.
  28. Execute duas limpezas das cabeças consecutivas.
  29. Imprima um teste de injetores.

Secção 3: Definições do Inkstack

Ver esta parte5:31
  1. Compreenda as fases da limpeza das cabeças: pump, scarp, flash e wetting.
  2. Abra o DTF Station Pilot.
  3. Aceda a Advanced settings.
  4. Introduza a palavra-passe e confirme.
  5. Navegue até ao separador Inkstack.
  6. Clique em confirm junto a Wetting Inkstack Height enquanto observa a estação de tampagem.
  7. Ajuste o valor de modo a que a tampa pressione a cabeça de impressão aproximadamente 1 mm.
  8. Evite folgas ou pressão excessiva que mova o carro.
  9. Aumente ou diminua os valores em incrementos adequados, com base nas definições atuais.
  10. Copie o valor final de wetting para Pump Inkstack Height.
  11. Clique em confirm junto a Flash Inkstack Height.
  12. Ajuste o valor de modo a que a tampa fique muito próxima, sem fazer contacto.
  13. Desengate a estação de tampagem com a tecla de seta para a esquerda.
  14. Mova a lâmina de limpeza para junto das cabeças de impressão.
  15. Clique em confirm para Scarp Height.
  16. Reduza o valor até que a lâmina de limpeza toque na cabeça de impressão sem dobrar excessivamente.
  17. Certifique-se de que a lâmina de limpeza fica ligeiramente abaixo do carro.
  18. Aceda a File e clique em Save.
  19. Clique em OK.
  20. Aceda a Operation e clique em Initialize.
  21. Execute uma limpeza das cabeças e verifique visualmente todas as fases.
  22. Aceda a Menu > Head Maintenance > Fill Ink.
  23. Selecione duas cabeças e execute durante 30 segundos.
  24. Verifique se sai tinta sem bolhas de ar pelo tubo de resíduos.
  25. Execute duas limpezas das cabeças.
  26. Imprima um teste de injetores.

Secção 4: Alinhamento da estação de tampagem

Ver esta parte11:44
  1. Abra o DTF Station Pilot.
  2. Aceda a Settings > Ink Charge.
  3. Selecione Head 1 e execute o carregamento de tinta durante 20 segundos.
  4. Observe o tubo de resíduos para verificar o fluxo de tinta.
  5. Repita o procedimento para cada cabeça de impressão individualmente.
  6. Identifique qualquer cabeça sem fluxo de tinta ou com bolhas excessivas.
  7. Desengate a estação de tampagem e mova o carro para a esquerda.
  8. Limpe por baixo do carro e à volta das cabeças de impressão com cotonetes de limpeza e solução de limpeza.
  9. Não toque nas cabeças de impressão.
  10. Molhe um cotonete limpo em tinta branca.
  11. Pinte as extremidades exteriores de cada tampa.
  12. Encoste brevemente o carro na estação de tampagem.
  13. Mova novamente o carro para a esquerda.
  14. Inspecione as cabeças de impressão para detetar os contornos das tampas.
  15. Verifique se as barras de injetores ficam dentro dos contornos.
  16. Identifique o desalinhamento no eixo X ou no eixo Y.
  17. Para um pequeno ajuste no eixo X, desaperte os parafusos da tampa e desloque a tampa para a esquerda ou para a direita.
  18. Aperte os parafusos e repita o teste de carregamento de tinta.
  19. Para um ajuste maior no eixo X, entre no modo de fábrica em Advanced settings.
  20. Ajuste o valor de Hit Limit Back to Zero Distance.
  21. Guarde e inicialize após cada alteração.
  22. Repita até o alinhamento ficar corrigido.
  23. Para o ajuste no eixo Y, retire o painel metálico removendo seis parafusos.
  24. Desaperte os seis parafusos por baixo da estação de tampagem.
  25. Desloque a estação de tampagem para cima ou para baixo, conforme necessário.
  26. Aperte todos os parafusos.
  27. Execute um carregamento de tinta para verificar a vedação.

Secção 5: Procedimentos de limpeza avançados

Ver esta parte19:11
  1. Aqueça a solução de limpeza Color Prime até ficar morna, sem ferver.
  2. Mova o carro para a esquerda.
  3. Encha cada tampa com solução de limpeza morna com uma seringa.
  4. Evite introduzir bolhas de ar.
  5. Encoste o carro na estação de tampagem e deixe repousar durante 5 minutos.
  6. Execute um carregamento de tinta de 30 segundos.
  7. Execute duas limpezas das cabeças.
  8. Se o problema persistir, repita a tampa húmida com solução morna.
  9. Abra o painel lateral e desligue o tubo de tinta lateral.
  10. Acople firmemente uma seringa.
  11. Puxe a seringa até ao máximo e mantenha para criar pressão negativa.
  12. Repita a operação de puxar duas a três vezes, retirando pelo menos 20 ml de cada vez.
  13. Volte a ligar o tubo utilizando o método de pré-torção.
  14. Execute duas limpezas das cabeças.
  15. Imprima um teste de injetores.
  16. Se se observar melhoria, execute outra tampa húmida aquecida (warm wet cap) e deixe atuar durante a noite.
  17. Se não sentir resistência ao puxar a seringa, existe uma fuga de ar.
  18. Volte às verificações de alinhamento da estação de tampagem.
  19. Contacte o seu técnico para obter instruções adicionais.

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