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Prestige XL2 Pro - Prestige Large Format - Como resolver problemas de um teste de injetores deficiente

Cada passo está associado ao seu momento no vídeo, para nunca mais ter de procurar a parte certa.

  • 6 passos
  • 112 instruções
  • 1 vídeo
  • Atualizado 2026-04-20

Resolução de problemas de teste de injetores deficiente nas impressoras Prestige XL3 e XL4

  1. 0:01Introdução e instruções de utilização
  2. 0:39Secção 1: Diagnóstico inicial e avisos
  3. 1:15Secção 2: Verificações físicas básicas
  4. 5:31Secção 3: Definições do Inkstack
  5. 11:44Secção 4: Alinhamento da estação de capping
  6. 19:11Secção 5: Procedimentos de limpeza avançada
Passos escritos 6

Introdução e instruções de utilização

Ver esta parte0:01
  1. Reveja todas as secções deste vídeo, que também estão indicadas como capítulos na descrição.
  2. Efetue um teste de injetores após concluir cada secção de resolução de problemas.
  3. Se a impressora começar a funcionar corretamente em qualquer momento, interrompa o procedimento.
  4. Avance sequencialmente pelas secções, salvo indicação em contrário.

Secção 1: Diagnóstico inicial e avisos

Ver esta parte0:39
  1. Efetue um teste de injetores.
  2. Se todos os injetores estiverem completamente ausentes, pare e não prossiga com este guia.
  3. Abra a cobertura superior do carro da impressora.
  4. Verifique se existe uma luz vermelha no interior do carro.
  5. Se estiver presente uma luz vermelha, contacte o seu técnico para obter mais instruções.
  6. Se apenas alguns injetores estiverem ausentes e não houver luz vermelha, continue com este guia.
  7. Se a impressora tiver mais de um ano, tenha em conta que pode ser necessária a substituição da cabeça de impressão ou do filtro de tinta após concluir todos os passos de resolução de problemas.

Secção 2: Verificações físicas básicas

Ver esta parte1:15
  1. Verifique o sensor de bypass da cobertura, abrindo a cobertura central e localizando o sensor.
  2. Coloque um pedaço de metal ou um íman sobre o sensor para simular uma cobertura fechada.
  3. Dirija-se à parte traseira da impressora e verifique se todas as válvulas de tinta estão na posição aberta.
  4. Rode qualquer válvula fechada de modo a que aponte na sua direção.
  5. Localize o botão de controlo da circulação de tinta branca na lateral da impressora.
  6. Reduza ou interrompa a circulação de tinta branca se estiver definida para um valor demasiado elevado.
  7. Verifique se o frasco de solução de limpeza está cheio.
  8. Inspecione o tubo da solução de limpeza para detetar bolhas de ar.
  9. Se existirem bolhas, prima a tecla de seta para a esquerda para mover o carro para a esquerda.
  10. Prima o botão de enchimento manual para puxar a solução de limpeza para a tampa branca.
  11. Verifique se as bolhas de ar desaparecem e se a tampa fica cheia de solução contínua.
  12. Se omitir este passo, prenda ou ate o tubo para evitar a entrada de ar.
  13. Mantenha premida a tecla de seta para a esquerda para mover o carro para o centro.
  14. Retire o material da impressora.
  15. Desligue a impressora.
  16. Retire a cobertura do carro com uma chave de fendas Phillips.
  17. Inspecione visualmente os amortecedores e as linhas de tinta para detetar bolhas de ar.
  18. Confirme que as linhas de tinta estão totalmente encaixadas nos amortecedores.
  19. Se suspeitar de um amortecedor, retire-o segurando apenas na estrutura de plástico rígido.
  20. Introduza uma seringa na parte inferior do amortecedor e puxe lentamente.
  21. Se a seringa ficar cheia de tinta contínua, volte a instalar o amortecedor.
  22. Se existirem bolhas ou ar, substitua o amortecedor.
  23. Abra o painel lateral e localize os tubos de tinta laterais.
  24. Verifique se os tubos têm torções ou dobras.
  25. Desligue os tubos torcidos e pré-torça um dos lados no sentido anti-horário.
  26. Volte a ligar e torça no sentido horário para fixar.
  27. Execute um enchimento de tinta de 30 segundos.
  28. Execute duas limpezas de cabeças seguidas.
  29. Imprima um teste de injetores.

Secção 3: Definições do Inkstack

Ver esta parte5:31
  1. Compreenda as fases da limpeza das cabeças: pump, scarp, flash e wetting.
  2. Abra o DTF Station Pilot.
  3. Aceda a Advanced settings.
  4. Introduza a palavra-passe e confirme.
  5. Navegue para o separador Inkstack.
  6. Clique em confirm junto a Wetting Inkstack Height enquanto observa a estação de capping.
  7. Ajuste o valor de modo a que a tampa pressione a cabeça de impressão aproximadamente 1 mm.
  8. Evite folgas ou pressão excessiva que mova o carro.
  9. Aumente ou diminua os valores em incrementos adequados, com base nas definições atuais.
  10. Copie o valor final de wetting para Pump Inkstack Height.
  11. Clique em confirm junto a Flash Inkstack Height.
  12. Ajuste o valor de modo a que a tampa fique muito próxima, sem fazer contacto.
  13. Desengate a estação de capping com a tecla de seta para a esquerda.
  14. Mova a lâmina de limpeza para junto das cabeças de impressão.
  15. Clique em confirm para Scarp Height.
  16. Reduza o valor até a lâmina de limpeza tocar na cabeça de impressão sem se dobrar excessivamente.
  17. Certifique-se de que a lâmina de limpeza fica ligeiramente abaixo do carro.
  18. Aceda a File e clique em Save.
  19. Clique em OK.
  20. Aceda a Operation e clique em Initialize.
  21. Execute uma limpeza de cabeças e verifique visualmente todas as fases.
  22. Aceda a Menu > Head Maintenance > Fill Ink.
  23. Selecione duas cabeças e execute durante 30 segundos.
  24. Verifique se sai tinta contínua pelo tubo de resíduos, sem bolhas de ar.
  25. Execute duas limpezas de cabeças.
  26. Imprima um teste de injetores.

Secção 4: Alinhamento da estação de capping

Ver esta parte11:44
  1. Abra o DTF Station Pilot.
  2. Aceda a Settings > Ink Charge.
  3. Selecione Head 1 e execute o carregamento de tinta durante 20 segundos.
  4. Observe o tubo de resíduos para verificar o fluxo de tinta.
  5. Repita para cada cabeça de impressão individualmente.
  6. Identifique qualquer cabeça sem fluxo de tinta ou com bolhas excessivas.
  7. Desengate a estação de capping e mova o carro para a esquerda.
  8. Limpe por baixo do carro e à volta das cabeças de impressão com cotonetes de limpeza e solução de limpeza.
  9. Não toque nas cabeças de impressão.
  10. Mergulhe um cotonete limpo em tinta branca.
  11. Pinte as extremidades exteriores de cada tampa.
  12. Encoste brevemente o carro à estação.
  13. Mova novamente o carro para a esquerda.
  14. Inspecione as cabeças de impressão para localizar os contornos das tampas.
  15. Verifique se as barras de injetores ficam dentro dos contornos.
  16. Identifique o desalinhamento no eixo X ou no eixo Y.
  17. Para um pequeno ajuste no eixo X, desaperte os parafusos da tampa e desloque a tampa para a esquerda ou para a direita.
  18. Aperte os parafusos e repita o teste de enchimento de tinta.
  19. Para um ajuste maior no eixo X, entre no modo de fábrica em Advanced settings.
  20. Ajuste o valor de Hit Limit Back to Zero Distance.
  21. Guarde e inicialize após cada alteração.
  22. Repita até o alinhamento estar corrigido.
  23. Para o ajuste no eixo Y, retire o painel metálico removendo seis parafusos.
  24. Desaperte os seis parafusos por baixo da estação de capping.
  25. Desloque a estação de capping para cima ou para baixo, conforme necessário.
  26. Aperte todos os parafusos.
  27. Execute um enchimento de tinta para verificar a vedação.

Secção 5: Procedimentos de limpeza avançada

Ver esta parte19:11
  1. Aqueça a solução de limpeza Color Prime até ficar morna, sem ferver.
  2. Mova o carro para a esquerda.
  3. Encha cada tampa com solução de limpeza morna com uma seringa.
  4. Evite introduzir bolhas de ar.
  5. Encoste o carro à estação e deixe repousar durante 5 minutos.
  6. Execute um enchimento de tinta de 30 segundos.
  7. Execute duas limpezas de cabeças.
  8. Se o problema persistir, repita a tampa húmida com solução morna.
  9. Abra o painel lateral e desligue o tubo de tinta lateral.
  10. Fixe firmemente uma seringa.
  11. Puxe a seringa totalmente e mantenha para criar pressão negativa.
  12. Repita a extração duas a três vezes, retirando pelo menos 20 ml de cada vez.
  13. Volte a ligar o tubo com o método de pré-torção.
  14. Execute duas limpezas de cabeças.
  15. Imprima um teste de injetores.
  16. Se se verificar melhoria, execute outra tampa húmida com solução morna e deixe atuar durante a noite.
  17. Se não sentir resistência durante a extração com a seringa, existe uma fuga de ar.
  18. Volte às verificações de alinhamento da estação de capping.
  19. Contacte o seu técnico para obter mais instruções.

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