Cómo solucionar un test de inyectores deficiente en la Prestige R1

SECCIÓN (00:00:01) Procedimiento estándar de limpieza profunda

1. En el panel de control, pulse Menu
2. Vaya a Head Maintenance y pulse Enter
3. Seleccione Fill Ink y pulse Enter
4. Seleccione One Head y pulse Enter
5. Ejecute Fill Ink durante 30 segundos
6. Pulse Cancel para detener Fill Ink
7. Pulse Menu para restablecer
8. Pulse Cleaning para ejecutar una limpieza del cabezal de impresión
9. Cuando termine, pulse Cleaning de nuevo para una segunda limpieza del cabezal de impresión
10. Imprima un test de inyectores: Menu > Head Maintenance > Head Status SECCIÓN (00:01:21) Si el test de inyectores sigue siendo deficiente: registre la alineación de la estación de tapado
11. Apague la impresora
12. Abra la cubierta frontal
13. Abra el panel inferior para acceder a la perilla
14. Gire y mantenga la perilla en sentido antihorario
15. Con la otra mano, desplace el carro hasta el centro de la bandeja
16. Retire la cubierta de la estación de tapado quitando: Los dos tornillos superiores
17. Devuelva el carro a la estación de tapado: Gire y mantenga la perilla en sentido antihorario
18. Vuelva a encender la impresora
19. Grabe un vídeo del punto de contacto entre la estación de tapado y el cabezal de impresión
20. Pulse Enter repetidamente para subir y bajar la estación de tapado mientras graba
21. Confirme que la tapa queda alineada y centrada sobre la superficie del cabezal de impresión
22. Envíe la grabación a su técnico para su revisión SECCIÓN (00:02:39) Limpieza profunda de la estación de tapado y del entorno del cabezal de impresión
23. Prepare un hisopo de limpieza y alcohol isopropílico
24. Desacople la estación de tapado: Pulse una vez la flecha izquierda
25. Mueva el carro hasta el centro: Mantenga pulsada la flecha izquierda
26. Limpie a fondo la estación de tapado: Alrededor de la tapa
27. Grabe su proceso de limpieza para la revisión del técnico
28. Mueva el carro de nuevo hacia la estación de tapado con la flecha derecha
29. Limpie alrededor del cabezal de impresión: No toque la superficie del cabezal de impresión
30. Pulse Enter para tapar el cabezal de impresión SECCIÓN (00:04:41) Comprenda los 5 pasos de una limpieza del cabezal de impresión (para diagnóstico)
31. Abra DTF Station Pilot
32. Vaya a Advance
33. Introduzca la contraseña 1111 y haga clic en Confirm
34. Vaya a la pestaña Ink Stack y supervise Ink Parameters mientras ejecuta una limpieza del cabezal de impresión
35. Pulse Cleaning en la impresora y observe: Paso 1 (Pump): la tapa sube y sella para extraer la tinta (la capa interior de la tapa se comprime) SECCIÓN (00:05:51) Controles de altura de Ink Stack (qué hace cada uno) SECCIÓN (00:08:00) Ajuste de las alturas correctas de Ink Stack (valores de ejemplo del vídeo)
36. En Pilot, ajuste la altura de Wetting hasta que la capa interior de la tapa se comprima sin levantar el carro
37. Ejemplo de ajuste mostrado: Wetting: pruebe 650 (insuficiente) y después 150 (la capa interior se comprime)
38. Copie el valor final de Wetting en Pump (deben coincidir)
39. Ajuste la altura de Flash para dejar un pequeño hueco (sin contacto): Ejemplo de ajuste mostrado: 500 (todavía demasiado alta) y después 400 (hueco correcto)
40. Ajuste la altura de Scarp (limpiador) para que haga contacto sin doblarse: Ejemplo de ajuste mostrado: al principio se dobla y después 450 (apenas hace contacto) SECCIÓN (00:11:11) Guardar e inicializar tras los ajustes
41. Haga clic en File > Save y después en OK
42. Vaya a Operation > Initialize SECCIÓN (00:12:00) Aumentar el volumen de Flash (ajustes recomendados)
43. En la misma ventana, vaya a la pestaña Clean
44. En Print Before Flash: Ajuste Flash Frequency en 3000
45. Vaya a la pestaña Manual Clean
46. En Flash Parameters: Ajuste Flash Frequency en 3000
47. Haga clic en File > Save y después en OK SECCIÓN (00:12:52) Exportar el firmware tras finalizar los ajustes
48. Vaya a Firmware
49. Haga clic en Export Firmware
50. Guarde el archivo en un lugar seguro
51. Nómbrelo con la fecha actual SECCIÓN (00:12:58) Ejecutar el test de inyectores tras los cambios
52. Cargue el material y coloque las guías del material
53. Puentee el sensor de la cubierta con un objeto metálico si la tapa está abierta
54. Imprima el test de inyectores: Menu > Head Maintenance > Head Status SECCIÓN (00:14:19) Si no se imprime ningún patrón: verifique las placas y después inspeccione los damper
55. Compruebe si hay luces rojas en la zona de la placa base (una luz roja indica un error)
56. Retire el material y baje los rodillos de presión tras retirarlo
57. Afloje los tornillos de la cubierta del carro y mueva el carro al centro
58. Apague la impresora y retire la cubierta del carro
59. Confirme que todos los damper están firmemente asentados
60. Busque contaminación (p. ej.: un damper blanco que muestre otro color)
61. Prueba de fugas: Extraiga cada damper y déjelos colgando
62. Prueba de extracción de tinta con jeringa (cada damper): Sujete el damper únicamente por el marco de plástico exterior
63. Si un damper no ofrece resistencia ni flujo de tinta, sustitúyalo SECCIÓN (00:18:56) Sustituir un damper defectuoso
64. Prepare un damper nuevo y unas tijeras
65. Controle el tubo al retirarlo para evitar que la tinta salpique la impresora
66. Si la tinta salpica, limpie de inmediato con un paño sin pelusa y alcohol isopropílico al 99%
67. Inspeccione y limpie la cinta del encoder si le ha caído tinta
68. Si el extremo del tubo está estirado o dañado: Corte una pequeña porción con un corte recto
69. Empuje el tubo por completo sobre la boquilla del damper nuevo
70. Cebe el damper nuevo: Sujete el damper al revés (con la parte superior hacia abajo)
71. Asiente el damper de nuevo en el carro con una presión firme y uniforme (no presione en exceso) SECCIÓN (00:21:04) Montaje y nueva prueba
72. Vuelva a instalar la cubierta del carro y ordene los cables planos para que no queden pellizcados
73. Encienda la impresora y espere a que aparezca Idle
74. Ejecute Cleaning dos veces (seguidas)
75. Vuelva a cargar el material correctamente: Suba los rodillos de presión
76. Imprima el test de inyectores: Menu > Head Maintenance > Head Status SECCIÓN (00:22:09) Si los inyectores imprimen pero está por debajo del 90%: imprima una prueba multicolor
77. Envíe una imagen multicolor de 10x10 desde su RIP
78. Compruebe la opacidad de la base blanca (debe ser opaca, no transparente)
79. Imprima de nuevo el test de inyectores y compárelo con el anterior
80. Haga fotos de cada test de inyectores para la revisión del técnico
81. Si los inyectores empeoran tras imprimir, revise el entorno: Exceso de calor
82. Ejecute Cleaning dos veces y vuelva a comprobar el patrón de inyectores
83. Continúe si está al 90%+ y los retrocesos son inferiores al 10% SECCIÓN (00:27:02) Reasentado del cable plano de la placa del carro (solo bajo indicación del técnico)
84. Apague la impresora y retire la cubierta del carro
85. Inspeccione los cables planos de uno en uno: Tire hacia arriba en línea recta con ambas manos y presión uniforme
86. Compruebe si hay dientes dañados o residuos
87. Vuelva a asentar los cables: Alinee los dientes con el puerto
88. Vuelva a instalar la cubierta con cuidado (no pellizque los cables)
89. Encienda la impresora, ejecute Cleaning dos veces y después ejecute un test de inyectores SECCIÓN (00:30:48) Inspección adicional de los cables planos (solo bajo indicación del técnico)
90. Apague la impresora y retire de nuevo la cubierta del carro
91. Inspeccione los cables planos 3.º y 4.º (más sensibles)
92. Si hay residuos de tinta en los contactos: Limpie suavemente con alcohol isopropílico al 99% y un paño sin pelusa
93. Vuelva a asentarlos con cuidado (la cinta azul sirve de soporte)
94. Vuelva a instalar la cubierta y encienda la impresora
95. Ejecute Fill Ink durante 30 segundos y después Cleaning dos veces
96. Ejecute un test de inyectores y continúe si está al 90%+ con un retroceso inferior al 10% SECCIÓN (00:33:20) Finalizar

• No realice el reasentado de los cables planos a menos que se lo indique un técnico de DTF Station
• Los dos tornillos inferiores
• Empuje el carro sobre la estación de tapado
• Suelte la perilla
• Alrededor de la base de la estación de tapado
• Limpie hasta el borde exterior
• Limpie el lado frontal a través de la abertura frontal
• Limpie el lado trasero a través de la abertura lateral
• Paso 2 (Scarp): El carro se desplaza a la izquierda y el limpiador pasa por la superficie del cabezal de impresión
• Paso 3 (Flash): La tapa sube dejando una pequeña separación y el cabezal de impresión expulsa tinta en la tapa
• Paso 4 (Drain): La tapa baja y drena la tinta acumulada
• Paso 5 (Wetting): La tapa vuelve a sellarse para mantener el cabezal de impresión tapado
• Pump = altura de la tapa para la limpieza por succión
• Scarp = altura de la rasqueta del limpiador
• Flash = altura de la tapa durante el flashing (se requiere separación)
• Wetting = altura final de tapado (sellado hermético)
• Pump y Wetting deben coincidir
• Una vez encontrado el valor correcto, redúzcalo en 100 si es posible, siempre que siga presionando la capa interior
• Ajuste Flash Times en 6
• Limpie las primeras gotas
• Espere para ver si la tinta sigue goteando (un goteo continuo puede indicar una fuga)
• Presione la jeringa firmemente contra la abertura del amortiguador (no la introduzca en el amortiguador)
• Tire despacio y evalúe:
• Exceso de burbujas dentro del amortiguador
• Sin resistencia
• Resistencia excesiva y la tinta vuelve a ser aspirada
• Retire la jeringa sujetando el émbolo e inclinándola para liberar la presión
• No corte demasiado corto
• Tire con la jeringa hasta que vea tinta uniforme y buena resistencia
• Tire del material hacia adelante para crear tensión frontal
• Gire el rollo para crear tensión trasera
• Baje los rodillos de presión
• Avance el material ligeramente con Down Arrow
• Ajuste las guías del material sin apretar contra los bordes
• Humedad baja
• Exceso de electricidad estática
• Demasiado aire/viento
• No lo mueva de un lado a otro
• No toque los contactos metálicos con las manos desnudas (use guantes)
• Presione hacia abajo en línea recta con una presión uniforme
• Si el test de inyectores es del 90%+ y estable, reanude la producción
• Si la alineación de la estación de tapado, la altura de las pilas de tinta o los amortiguadores parecen anormales, envíe fotos/vídeos a su técnico