Prestige L2 & XL2 - Solución de obstrucciones graves

DESCRIPCIÓN La extracción manual de tinta se utiliza durante la configuración inicial para cargar las líneas de tinta o como método de recuperación para desobstruir inyectores muy obstruidos cuando las bombas internas no tienen suficiente potencia.

1. Abra el panel del lado derecho de la impresora.
2. Localice las dos unidades de circulación de tinta: línea superior = tinta blanca

• Línea inferior = tintas de color

1. Asegúrese de que el cabezal de impresión esté completamente acoplado a la estación de sellado.
2. Compruebe los tapones de los botes de tinta: apriete completamente cada tapón.
3. Coloque toallas de papel debajo de las líneas de circulación para recoger los derrames de tinta.

• Vuelva a abrir cada tapón aproximadamente un cuarto de vuelta para permitir la entrada de aire.

1. Identifique la línea de circulación superior (tinta blanca).
2. Desconecte la línea girándola en sentido antihorario.

1. Conecte la parte inferior desconectada de la línea de tinta blanca a la jeringa.
2. Tire lentamente del émbolo de la jeringa para crear presión negativa.
3. Mantenga la jeringa quieta unos instantes para que la tinta fluya hacia el interior.
4. Cuando disminuya la resistencia, vacíe la jeringa.
5. Repita este proceso hasta haber extraído aproximadamente 60 mL de tinta.

1. Vuelva a conectar la línea con cuidado: mantenga inmóvil la línea inferior.
2. Asegúrese de que la línea quede recta y sin torceduras cuando esté en reposo.

• Gire la línea superior en sentido horario para apretar la conexión.

1. Identifique la línea de circulación inferior (tintas de color).
2. Repita los pasos 3 a 5 para la línea de tinta de color.
3. Extraiga aproximadamente 60 mL en total con la misma técnica de la jeringa.
4. Vuelva a conectar la línea asegurándose de que no queden torceduras.

• Las líneas de tinta están correctamente cargadas.
• Las burbujas de aire y las obstrucciones graves deberían haberse eliminado.
• La impresora está lista para los siguientes pasos de mantenimiento o para los tests de inyectores.