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Prestige L2 & XL2 - Prestige Large Format - Cómo solucionar un test de inyectores deficiente

Cada paso enlaza a su momento exacto en el vídeo, para que nunca tenga que buscar la parte correcta.

  • 6 pasos
  • 112 instrucciones
  • 1 vídeo
  • Actualizado 2026-04-20

Solución de un test de inyectores deficiente en las impresoras Prestige XL3 y XL4

  1. 0:01Introducción e instrucciones de uso
  2. 0:39Sección 1: Diagnóstico inicial y advertencias
  3. 1:15Sección 2: Comprobaciones físicas básicas
  4. 5:31Sección 3: Ajustes de Ink Stack
  5. 11:44Sección 4: Alineación de la estación de tapado
  6. 19:11Sección 5: Procedimientos de limpieza avanzados
Pasos escritos 6

Introducción e instrucciones de uso

Ver esta parte0:01
  1. Revise todas las secciones de este vídeo, que también figuran como capítulos en la descripción.
  2. Realice un test de inyectores después de completar cada sección de solución de problemas.
  3. Si la impresora empieza a funcionar correctamente en cualquier momento, detenga el procedimiento.
  4. Avance por las secciones en orden, salvo que se indique lo contrario.

Sección 1: Diagnóstico inicial y advertencias

Ver esta parte0:39
  1. Realice un test de inyectores.
  2. Si faltan todos los inyectores por completo, deténgase y no continúe con esta guía.
  3. Abra la cubierta superior del carro de la impresora.
  4. Compruebe si hay una luz roja dentro del carro.
  5. Si hay una luz roja, avise a su técnico para recibir más instrucciones.
  6. Si solo faltan algunos inyectores y no hay luz roja, continúe con esta guía.
  7. Si la impresora tiene más de un año, tenga en cuenta que, tras completar todos los pasos de solución de problemas, puede ser necesario sustituir el cabezal de impresión o el filtro de tinta.

Sección 2: Comprobaciones físicas básicas

Ver esta parte1:15
  1. Compruebe el sensor de derivación de la cubierta abriendo la cubierta central y localizando el sensor.
  2. Coloque una pieza de metal o un imán sobre el sensor para simular una cubierta cerrada.
  3. Vaya a la parte trasera de la impresora y verifique que todas las válvulas de tinta estén en posición abierta.
  4. Gire cualquier válvula cerrada de modo que apunte hacia usted.
  5. Localice el mando de control de la circulación de tinta blanca en el lateral de la impresora.
  6. Reduzca o detenga la circulación de tinta blanca si está configurada demasiado alta.
  7. Compruebe que la botella de solución de limpieza esté llena.
  8. Inspeccione el tubo de la solución de limpieza para detectar burbujas de aire.
  9. Si hay burbujas, pulse la tecla de flecha izquierda para mover el carro hacia la izquierda.
  10. Pulse el botón de llenado manual para aspirar solución de limpieza hacia la tapa blanca.
  11. Verifique que las burbujas de aire desaparezcan y que la tapa se llene de solución sin aire.
  12. Si omite este paso, pince o ate el tubo para evitar la entrada de aire.
  13. Mantenga pulsada la tecla de flecha izquierda para mover el carro hasta el centro.
  14. Retire el material de la impresora.
  15. Apague la impresora.
  16. Retire la cubierta del carro con un destornillador Phillips.
  17. Inspeccione visualmente los amortiguadores y las líneas de tinta para detectar burbujas de aire.
  18. Confirme que las líneas de tinta estén completamente asentadas contra los amortiguadores.
  19. Si sospecha de un amortiguador, retírelo sujetándolo únicamente por el marco de plástico rígido.
  20. Inserte una jeringa en la parte inferior del amortiguador y tire lentamente.
  21. Si la jeringa se llena de tinta sólida, vuelva a instalar el damper.
  22. Si hay burbujas o aire, sustituya el amortiguador.
  23. Abra el panel lateral y localice los tubos de tinta laterales.
  24. Compruebe que los tubos no estén retorcidos ni doblados.
  25. Desconecte los tubos retorcidos y pretuerza un lado en sentido antihorario.
  26. Vuelva a conectarlo y gire en sentido horario para fijarlo.
  27. Realice un llenado de tinta de 30 segundos.
  28. Realice dos limpiezas de cabezal consecutivas.
  29. Imprima un test de inyectores.

Sección 3: Ajustes de Ink Stack

Ver esta parte5:31
  1. Comprenda las etapas de limpieza del cabezal: pump, scarp, flash y wetting.
  2. Abra DTF Station Pilot.
  3. Vaya a Advanced settings.
  4. Introduzca la contraseña y confirme.
  5. Acceda a la pestaña Inkstack.
  6. Haga clic en confirm junto a Wetting Inkstack Height mientras observa la estación de tapado.
  7. Ajuste el valor para que la tapa presione contra el cabezal de impresión aproximadamente 1 mm.
  8. Evite holguras o una presión excesiva que desplace el carro.
  9. Aumente o reduzca los valores en incrementos adecuados según los ajustes actuales.
  10. Copie el valor final de wetting en Pump Inkstack Height.
  11. Haga clic en confirm junto a Flash Inkstack Height.
  12. Ajuste el valor para que la tapa quede muy cerca sin hacer contacto.
  13. Desacople la estación de tapado con la tecla de flecha izquierda.
  14. Mueva la rasqueta junto a los cabezales de impresión.
  15. Haga clic en confirm para Scarp Height.
  16. Reduzca el valor hasta que la rasqueta toque el cabezal de impresión sin doblarse en exceso.
  17. Asegúrese de que la rasqueta quede ligeramente más baja que el carro.
  18. Vaya a File y haga clic en Save.
  19. Haga clic en OK.
  20. Vaya a Operation y haga clic en Initialize.
  21. Ejecute una limpieza de cabezal y verifique visualmente todas las etapas.
  22. Vaya a Menu > Head Maintenance > Fill Ink.
  23. Seleccione dos cabezales y ejecútelo durante 30 segundos.
  24. Verifique que salga tinta sin aire por el tubo de residuos, sin burbujas de aire.
  25. Realice dos limpiezas de cabezal.
  26. Imprima un test de inyectores.

Sección 4: Alineación de la estación de tapado

Ver esta parte11:44
  1. Abra DTF Station Pilot.
  2. Vaya a Settings > Ink Charge.
  3. Seleccione Head 1 y ejecute Ink Charge durante 20 segundos.
  4. Observe el flujo de tinta en el tubo de residuos.
  5. Repita el proceso con cada cabezal de impresión de forma individual.
  6. Identifique cualquier cabezal sin flujo de tinta o con burbujas excesivas.
  7. Desacople la estación de tapado y mueva el carro hacia la izquierda.
  8. Limpie debajo del carro y alrededor de los cabezales de impresión con bastoncillos de limpieza y solución de limpieza.
  9. No toque los cabezales de impresión.
  10. Sumerja un bastoncillo limpio en tinta blanca.
  11. Pinte los bordes exteriores de cada tapa.
  12. Acople brevemente el carro.
  13. Mueva de nuevo el carro hacia la izquierda.
  14. Inspeccione los cabezales de impresión para ver los contornos de las tapas.
  15. Verifique que las barras de inyectores queden dentro de los contornos.
  16. Identifique si hay desalineación en el eje X o en el eje Y.
  17. Para un ajuste menor en el eje X, afloje los tornillos de la tapa y desplace la tapa hacia la izquierda o hacia la derecha.
  18. Apriete los tornillos y vuelva a probar el llenado de tinta.
  19. Para un ajuste mayor en el eje X, entre en el modo de fábrica en Advanced settings.
  20. Ajuste el valor de Hit Limit Back to Zero Distance.
  21. Guarde e inicialice después de cada cambio.
  22. Repita hasta que la alineación quede corregida.
  23. Para el ajuste del eje Y, retire el panel metálico quitando seis tornillos.
  24. Afloje los seis tornillos situados debajo de la estación de tapado.
  25. Desplace la estación de tapado hacia arriba o hacia abajo según sea necesario.
  26. Apriete todos los tornillos.
  27. Realice un llenado de tinta para verificar el sellado.

Sección 5: Procedimientos de limpieza avanzados

Ver esta parte19:11
  1. Caliente la solución de limpieza Color Prime hasta que esté tibia, sin llegar a hervir.
  2. Mueva el carro hacia la izquierda.
  3. Llene cada tapa con solución de limpieza tibia con una jeringa.
  4. Evite introducir burbujas de aire.
  5. Acople el carro y déjelo reposar durante 5 minutos.
  6. Realice un llenado de tinta de 30 segundos.
  7. Realice dos limpiezas de cabezal.
  8. Si el problema persiste, repita el remojo de las tapas con solución tibia.
  9. Abra el panel lateral y desconecte el tubo de tinta lateral.
  10. Conecte una jeringa firmemente.
  11. Tire del émbolo de la jeringa por completo y manténgalo para crear presión negativa.
  12. Repita la aspiración de dos a tres veces, extrayendo al menos 20 ml cada vez.
  13. Vuelva a conectar el tubo con el método de pretorsión.
  14. Realice dos limpiezas de cabezal.
  15. Imprima un test de inyectores.
  16. Si observa una mejora, realice otro remojo de las tapas con solución tibia y déjelo actuar toda la noche.
  17. Si no siente resistencia al tirar de la jeringa, existe una fuga de aire.
  18. Vuelva a las comprobaciones de alineación de la estación de tapado.
  19. Avise a su técnico para recibir más instrucciones.

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