Prestige R1 - Cómo probar y sustituir los dampers

SECCIÓN (00:00:30) Cuándo probar los dampers SECCIÓN (00:00:45) Síntomas habituales de un damper defectuoso SECCIÓN (00:01:15) Síntomas que pueden no estar relacionados con los dampers SECCIÓN (00:01:40) Notas importantes antes de probar los dampers SECCIÓN (00:02:00) Precauciones de manipulación SECCIÓN (00:02:15) Preparación

1. Retire el film de la bandeja de la impresora
2. Mueva el carro del cabezal de impresión al centro
3. Apague la impresora
4. Retire con cuidado la cubierta del cabezal de impresión SECCIÓN (00:02:45) Seguridad de los cables SECCIÓN (00:03:05) Protección del área de trabajo SECCIÓN (00:03:30) Extracción y prueba de los dampers
5. Mueva suavemente cada damper de izquierda a derecha para extraerlo
6. Sujete el damper únicamente por la parte exterior de plástico
7. Oriente brevemente el damper hacia abajo para comprobar si hay fugas SECCIÓN (00:03:50) Procedimiento de prueba con jeringa
8. Sujete el damper en posición vertical
9. Coloque la jeringa sobre la abertura del damper
10. No introduzca la punta de la jeringa en el damper
11. Extraiga tinta lentamente usando únicamente succión SECCIÓN (00:04:20) Interpretación de los resultados de la prueba del damper SECCIÓN (00:04:50) Reinstalación de un damper probado
12. Incline la jeringa para reducir la entrada de aire
13. Vuelva a insertar el damper con cuidado en su ranura
14. Asegúrese de que quede bien encajado sin ejercer una fuerza excesiva SECCIÓN (00:05:20) Comprobación de los dampers de blanco SECCIÓN (00:05:50) Preparación para la sustitución del damper
15. Compruebe el nivel del bote de tinta y asegúrese de que haya tinta suficiente
16. Afloje ligeramente el tapón del bote de tinta
17. Separe el damper del tubo SECCIÓN (00:06:30) Preparación del tubo SECCIÓN (00:06:55) Instalación de un damper nuevo
18. Introduzca el tubo firmemente en el damper nuevo
19. Sujete el damper únicamente por la parte exterior de plástico
20. Apriete ligeramente el tubo para asegurar un sellado hermético SECCIÓN (00:07:25) Prueba del damper nuevo
21. Sujete el damper en posición vertical
22. Extraiga al menos 5 ml de tinta con una jeringa
23. Confirme que la presión sea hermética y que el cuerpo del damper se comprima correctamente SECCIÓN (00:07:55) Comprobación de fugas SECCIÓN (00:08:25) Remontaje
24. Recoloque con cuidado los cables del cabezal de impresión
25. Vuelva a instalar la cubierta del cabezal de impresión
26. Evite presionar hacia abajo sobre el carro SECCIÓN (00:08:55) Procedimiento posterior a la sustitución
27. Vuelva a encender la impresora
28. Espere a que aparezca el estado de reposo
29. Realice una carga de tinta durante al menos 10 segundos
30. Cancele el proceso de carga
31. Realice dos limpiezas de cabezal consecutivas SECCIÓN (00:09:40) Verificación final
32. Vuelva a colocar el film en la bandeja de la impresora
33. Alinee las guías del material
34. Cierre la cubierta
35. Abra DTF Station Pilot
36. Realice un test de inyectores SECCIÓN (00:10:30)

• Los dampers regulan el flujo de tinta, filtran los contaminantes y eliminan las burbujas de aire antes de que la tinta llegue al cabezal de impresión
• Los dampers defectuosos pueden provocar una pulverización irregular, inyectores obstruidos o bandas en la impresión
• No pruebe los dampers con frecuencia, ya que las extracciones repetidas provocan desgaste
• Pruebe los dampers solo cuando los síntomas persistan después del mantenimiento estándar
• Descarte siempre otras causas antes de sustituir los dampers
• Pérdida repentina de inyectores en un canal
• Bandas que aparecen durante la impresión
• Falta por completo un canal de color mientras los demás imprimen con normalidad
• Varias limpiezas de cabezal no mejoran los patrones de inyectores
• Los patrones de inyectores permanecen sin cambios después de cada limpieza
• Faltan todos los canales a la vez
• Problemas causados por sequedad o desgaste del cabezal de impresión
• Falta de tinta no relacionada con canales individuales
• Si faltan todos los canales, consulte otras guías de resolución de problemas o póngase en contacto con un técnico de DTF Station
• Los dampers de un mismo cabezal de impresión están interrelacionados
• La falta del canal cian puede deberse a la presión del damper de magenta o de negro
• La falta de negro en el extremo derecho o de blanco en el extremo izquierdo puede indicar un desalineamiento de la estación de tapado
• Verifique que la estación de tapado esté centrada antes de probar los dampers
• No sujete nunca un damper por el cuerpo ni por la membrana transparente
• Sujete siempre los dampers únicamente por el marco exterior de plástico
• Apretar el cuerpo del damper provocará derrames de tinta y daños internos
• No presione hacia abajo sobre el carro
• Presionar hacia abajo puede alterar la altura del carro
• Manipule con extremo cuidado los cables planos del cabezal de impresión
• No pellizque, tire ni doble los cables con fuerza
• Si observa daños en un cable, fotografíelo y póngase en contacto con DTF Station antes de continuar
• Coloque papel absorbente alrededor de la bandeja de la impresora
• Cubra las zonas cercanas al cabezal de impresión y a las conexiones de los cables
• Esto evita que la tinta se extienda durante la extracción del damper
• Introducir la jeringa daña la junta interna
• Procure extraer al menos 5 ml de tinta
• El cuerpo del damper debe comprimirse con la succión
• Damper en buen estado: presión hermética con flujo de tinta uniforme
• Damper defectuoso: tinta con espuma, exceso de aire o ausencia de compresión del cuerpo
• Cierta cantidad de aire dentro del damper es normal y necesaria para el flujo de tinta
• No intente eliminar todo el aire
• Presionar con demasiada fuerza puede afectar a la altura del cabezal de impresión
• Los dos dampers de blanco están conectados al mismo sistema de tinta
• Si los dos dampers de blanco no son herméticos, es posible que el problema no esté en los dampers
• Grabe un vídeo como evidencia y póngase en contacto con DTF Station antes de sustituir
• Utilice unas tijeras para deslizar el tubo hacia fuera si es necesario
• Corte cerca del borde del damper para conservar la longitud del tubo
• Inspeccione el extremo del tubo por si presenta desgaste
• Recorte el tubo de forma limpia y recta si es necesario
• Los cortes irregulares pueden provocar entradas de aire
• Se incluyen extensiones de tubo por si necesita más longitud
• Los dampers nuevos pueden ser defectuosos
• Pruébelos siempre antes de reinstalarlos
• Cualquier fuga de tinta del damper indica desgaste de la junta
• Incluso las fugas pequeñas justifican la sustitución
• Limpie la zona de la junta y vuelva a probar para confirmarlo
• Si el cabezal de impresión ha estado expuesto durante más de 30 minutos, la carga de tinta puede tardar hasta 30 segundos
• Si el patrón de inyectores es del 90% o superior, reanude la impresión
• Si no lo es, realice más limpiezas de cabezal o cargas de tinta según sea necesario
• Supervise las impresiones de cerca después de sustituir el damper
• Póngase en contacto con DTF Station si los problemas persisten