Lo que necesita
Líquido de limpieza Jeringa Bastoncillos de limpieza Cinta / bloqueo del cabezal de impresión (para el sensor de la cubierta frontal) Guantes Destornillador Acceso al software Hosonsoft
Paso 0: Preparar la impresora
Abra el panel frontal. Si su impresora tiene un sensor de cubierta frontal, cúbralo con un bloqueo de cabezal de impresión y cinta para que la impresora detecte que la cubierta está cerrada. Deje el panel frontal abierto para poder acceder.
Pulse Menu. Vaya a Head Maintain. Seleccione Head Status. Ejecute un test de inyectores. Identifique qué cabezal está afectado: Left Head = Color (CMYK) Right Head = White Ambos = Color + Blanco
Pulse Menu. Seleccione Fill Ink. Elija el cabezal afectado: Right Head para blanco Ejecute Fill Ink durante 30 seconds. Pulse Cancel. Left Head para color Two Head para ambos Empiece a cronometrar cuando la tinta fluya visiblemente hacia la botella de residuos.
Paso 3: Limpiar la cuchilla limpiadora
Pulse la tecla de flecha izquierda para apartar el carro. Deje al descubierto la cuchilla limpiadora. Limpie la cuchilla limpiadora con un bastoncillo de limpieza empapado en líquido de limpieza. NO utilice un paño sin pelusas. Pulse Enter para acoplar el carro.
Pulse el botón Cleaning. Realice dos limpiezas del cabezal consecutivas.
Avance el film. Pulse Menu. Vaya a Head Maintain → Head Status. Ejecute otro test de inyectores. Compárelo con el resultado anterior. Si no es 100%, pase al capping en húmedo.
Paso 6: Procedimiento de capping en húmedo
Caliente el líquido de limpieza durante ~15 seconds en un microondas. Pulse la flecha izquierda para apartar el carro. Con una jeringa, vierta líquido de limpieza en la estación de capping afectada. No llene en exceso. Pulse Enter para asentar el cabezal y sellar la tapa. Deje reposar el líquido de limpieza durante 15 minutes.
Abra el panel del lado derecho. Identifique la bomba correspondiente al cabezal afectado. Gire y retire la bomba. Identifique el tubo que va a la estación de capping (NO extraiga del tubo de residuos). Desconecte el tubo que va a la estación de capping. Conecte la jeringa y extraiga con fuerte presión. Vierta el contenido en el recipiente de residuos. Repita la extracción una vez más: La primera extracción elimina el aire Vuelva a conectar el tubo y reinstale la bomba. Si se realizó capping en húmedo en ambos cabezales, repita el proceso con la segunda bomba. NO extraiga de la bomba de circulación. La segunda extracción elimina los atascos
Realice 2–3 limpiezas del cabezal en el cabezal afectado. Ejecute otro test de inyectores. Si ha mejorado pero no es perfecto, repita el capping en húmedo una vez más. Si no hay mejora, pase a las comprobaciones mecánicas.
Lo que necesita
Damper defectuoso La cuchilla limpiadora no hace contacto Altura incorrecta de la estación de capping Posición de origen de la estación de capping desalineada
Lo que necesita
Vídeo de 1 minute que muestre la limpieza del cabezal desde un ángulo Vídeo de 30 seconds pulsando Enter repetidamente para mostrar la alineación entre el cabezal y la tapa
Paso 11: Verificar el contacto de la cuchilla limpiadora
Abra el compartimento de la estación de capping. Observe cómo la cuchilla limpiadora limpia el cabezal de impresión a la altura de los ojos. Confirme que el contacto sea uniforme en todo el cabezal. Si está inclinada, enderece la cuchilla manualmente (use guantes). Si la altura es incorrecta, ajuste la altura de la cuchilla limpiadora en Hosonsoft.
Pulse Enter y observe el movimiento de la estación de capping. Confirme que llega hasta el cabezal de impresión y sella contra él. Si no llega al cabezal, ajuste la altura de la estación de capping en Hosonsoft.
Observe si la tapa está centrada bajo el cabezal de impresión. Si está desalineada, ajuste la posición de origen con la guía de ajuste de Home Position.
Cierre el panel frontal. Retire los dos tornillos superiores. Abra la tapa por completo. Pulse la flecha izquierda para mover el carro al centro. Afloje cuatro tornillos a cada lado del carro. Retire las cubiertas superior e inferior del carro. Apague la impresora. Identifique qué damper debe probar (blanco o color). Retire el damper sujetándolo por el lateral (nunca por la parte abombada). Sujete el damper hacia abajo: Si la tinta gotea → damper defectuoso. Sujete el damper en posición vertical y extraiga tinta con la jeringa. Señales de un damper en buen estado: Flujo de tinta constante Señales de un damper defectuoso: La tinta fluye hacia atrás Reinstale con cuidado los damper en buen estado. Anote los damper defectuosos para su sustitución. No se extrae tinta Burbujas Pérdida de presión
Reinstale la cubierta inferior del carro. Reinstale la cubierta superior del carro. Apriete cuatro tornillos por lado. Encienda la impresora. Espere a que el carro vuelva a la posición de origen. Reinstale y fije los tornillos del panel frontal.
Realice un test de inyectores. Realice un capping en húmedo si es necesario. Ejecute dos limpiezas del cabezal. Confirme la calidad del test de inyectores.
Finalización y escalado
Lo que necesita
Si los problemas persisten, póngase en contacto con el soporte técnico de DTF Station. Proporcione: Foto del test de inyectores Vídeo de la limpieza del cabezal Vídeo de la alineación entre el cabezal y la tapa Retire la cubierta del sensor y cierre el panel frontal al terminar.
