Avant de commencer
SECTION (00:00:21) Quand effectuer cette procédure SECTION (00:00:39) Aperçu des étapes
Ce dont vous avez besoin
- Cette procédure sert à diagnostiquer d'éventuels problèmes de tête d'impression
- Accédez aux amortisseurs à l'intérieur du chariot de l'imprimante
- Retirez les amortisseurs blancs pour accéder aux amortisseurs de couleur
- Permutez les amortisseurs de couleur
- Remontez les composants
- Préparation et test
- Remettez l'imprimante dans son état d'origine SECTION (00:01:03) Démontage initial
- Retirez les deux vis du couvercle supérieur
- Ouvrez complètement les couvercles avant et supérieur
- Relevez le levier du support et enroulez le support
- Ouvrez le couvercle avant
- Tournez complètement le bouton dans le sens antihoraire
- Déplacez le chariot au centre du plateau de l'imprimante SECTION (00:01:55) Retrait des capots
- Retirez le capot du chariot de l'imprimante
- Retirez le capot de la carte fille
- Desserrez toutes les vis des deux capots
- Il n'est pas nécessaire de retirer complètement les vis SECTION (00:02:25) Préparation de l'accès aux amortisseurs
- Placez des serviettes en papier autour du chariot pour recueillir l'encre
- Clampez tous les tubes d'encre blanche
- Retirez deux vis pour libérer le diverter SECTION (00:03:03) Accès aux amortisseurs de couleur
- Débranchez tous les amortisseurs
- Écartez les amortisseurs blancs et le diverter
- Placez les amortisseurs blancs sur des serviettes en papier
- Repérez les deux amortisseurs de couleur à permuter SECTION (00:03:23) Permutation des amortisseurs de couleur
- Clampez les tubes d'encre des deux couleurs sélectionnées
- Débranchez les deux amortisseurs
- Insérez le premier amortisseur dans le canal opposé
- Insérez le deuxième amortisseur dans son canal d'origine
- Déclampez les deux tubes d'encre
- Remettez en place les amortisseurs blancs
- Remettez en place le diverter à l'aide de deux vis SECTION (00:04:15) Remontage temporaire
- Remettez en place le capot du chariot de l'imprimante
- Remettez en place le capot de la carte fille
- Ne serrez pas encore les vis
- Relâchez l'arrêt d'urgence pour mettre l'imprimante sous tension
- Attendez que l'imprimante passe à l'état Idle SECTION (00:04:39) Rechargement du support
- Faites passer le support sous la tige de tension depuis l'arrière
- Tirez le support à travers l'avant
- Appliquez de la tension en tirant uniformément des deux côtés
- Abaissez le levier du support pour le fixer
- Utilisez la flèche vers le bas pour faire avancer le support
- Réglez les guides du support SECTION (00:05:07) Procédure de remplissage d'encre
- Contournez le capteur du capot à l'aide d'un objet métallique
- Sur le panneau de commande, accédez à Head Maintenance
- Sélectionnez Fill Ink
- Choisissez Two Head
- Faites fonctionner le remplissage d'encre pendant 30 secondes une fois que l'encre commence à s'écouler.
- Appuyez sur Cancel une fois terminé SECTION (00:05:37) Nettoyage et test des buses
- Revenez à l'écran d'accueil
- Effectuez deux nettoyages de la tête d'impression
- Accédez à Head Maintenance
- Sélectionnez Head Status
- Imprimez un test des buses
- Prenez une photo et envoyez-la à votre technicien SECTION (00:06:15) Permutation des canaux d'encre dans le logiciel
- Ouvrez DTF Station Pilot
- Accédez à Advanced
- Saisissez le mot de passe 111111
- Accédez à Base Color
- Permutez les canaux de couleur correspondants
- Accédez à File et cliquez sur Save
- Cliquez sur OK
- Accédez à Operation et sélectionnez Initialize SECTION (00:07:13) Impression de test et vérification
- Imprimez une image de test multicolore ou une charte de couleurs
- Surveillez toute perte de canaux pendant l'impression
- Effectuez un autre test des buses
- Documentez les résultats avec des photos SECTION (00:08:09) Interprétation des résultats – Amortisseur – Tube d'encre – Filtre à encre – Encre – Flacon d'encre SECTION (00:08:28) Rétablissement des canaux d'encre dans le logiciel SECTION (00:08:59) Remise des amortisseurs à leur position d'origine
- Mettez l'imprimante hors tension à l'aide de l'arrêt d'urgence
- Retirez le support
- Tournez le bouton dans le sens antihoraire
- Déplacez le chariot au centre
- Retirez les capots du chariot et de la carte fille
- Placez des serviettes en papier
- Clampez les tubes d'encre blanche
- Retirez le diverter
- Débranchez les amortisseurs
- Remettez les amortisseurs de couleur à leur position d'origine
- Déclampez les tubes
- Remettez en place le diverter SECTION (00:11:01) Remontage final
- Remettez en place le capot du chariot de l'imprimante et serrez les vis
- Remettez en place le capot de la carte fille et serrez les vis
- Relâchez l'arrêt d'urgence
- Laissez le chariot se placer en position de stationnement SECTION (00:11:28) Chargement final du support et préparation de l'encre
- Rechargez le support sous la tige de tension
- Fixez le support et les guides
- Contournez le capteur du capot
- Effectuez un remplissage d'encre pendant 30 secondes
- Effectuez deux nettoyages de la tête d'impression
- Imprimez un dernier test des buses
- Photographiez les résultats et envoyez-les au technicien SECTION (00:12:57)
- Elle consiste à permuter deux amortisseurs d'encre afin de déterminer si un problème de buse provient de la tête d'impression ou des composants d'alimentation en encre
- Effectuez cette procédure si un canal d'encre présente systématiquement une buse défectueuse lors du test des buses
- Permutez l'amortisseur du canal problématique avec celui d'un canal dont le test des buses est bon
- Si le problème reste sur le même canal, la tête d'impression est probablement en cause
- Si le problème suit l'amortisseur, le problème peut provenir de l'amortisseur, du tube d'encre, du filtre à encre, du flacon d'encre ou de l'encre elle-même
- La permutation des amortisseurs de couleur est plus complexe que celle des amortisseurs blancs
- La permutation des amortisseurs blancs omet l'étape concernant le diverter
- Si vous ne permutez que les amortisseurs blancs, vous pouvez ignorer cette étape du diverter
- Ne pressez et n'appuyez jamais sur les côtés souples d'un amortisseur
- Tenez toujours les amortisseurs par le cadre en plastique rigide
- Nécessaire car les amortisseurs physiques ont été permutés
- Si la perte de buses reste sur le même canal, soupçonnez la tête d'impression
- Si la perte de buses suit l'amortisseur, soupçonnez :
- Rétablissez les canaux d'encre dans leur configuration d'origine dans le logiciel Pilot
- La procédure est terminée
- Transmettez toute la documentation et toutes les images au support technique de DTF Station