Comment dépanner un mauvais test des buses sur la Prestige R1

SECTION (00:00:01) Procédure de nettoyage en profondeur standard

1. Sur le panneau de commande, appuyez sur Menu
2. Accédez à Head Maintenance, puis appuyez sur Enter
3. Sélectionnez Fill Ink, puis appuyez sur Enter
4. Sélectionnez One Head, puis appuyez sur Enter
5. Lancez Fill Ink pendant 30 secondes
6. Appuyez sur Cancel pour arrêter Fill Ink
7. Appuyez sur Menu pour réinitialiser
8. Appuyez sur Cleaning pour lancer un nettoyage de la tête
9. Une fois terminé, appuyez de nouveau sur Cleaning pour un second nettoyage de la tête
10. Imprimez un test des buses : Menu > Head Maintenance > Head Status SECTION (00:01:21) Si le test des buses est toujours mauvais : notez l'alignement de la station de capuchonnage
11. Mettez l'imprimante hors tension
12. Ouvrez le capot avant
13. Ouvrez le panneau inférieur pour accéder au bouton
14. Tournez le bouton dans le sens antihoraire et maintenez-le
15. De l'autre main, déplacez le chariot au centre du plateau
16. Retirez le couvercle de la station de capsulage en retirant : Deux vis supérieures
17. Ramenez le chariot sur la station de capsulage : Tournez le bouton dans le sens antihoraire et maintenez-le
18. Remettez l'imprimante sous tension
19. Filmez le point de contact entre la station de capsulage et la tête d'impression
20. Appuyez plusieurs fois sur Enter pour relever/abaisser la station de capsulage pendant l'enregistrement
21. Vérifiez que le capuchon est aligné au centre de la surface de la tête d'impression
22. Envoyez la vidéo à votre technicien pour examen SECTION (00:02:39) Nettoyage en profondeur de la station de capsulage et du pourtour de la tête d'impression
23. Préparez un coton-tige de nettoyage et de l'alcool isopropylique
24. Désengagez la station de capsulage : Appuyez une fois sur Left Arrow
25. Déplacez le chariot au centre : Maintenez Left Arrow enfoncé
26. Nettoyez soigneusement la station de capsulage : Autour du capuchon
27. Filmez votre procédure de nettoyage pour l'examen du technicien
28. Ramenez le chariot vers la station de capsulage à l'aide de Right Arrow
29. Nettoyez autour de la tête d'impression : Ne touchez pas la face de la tête d'impression
30. Appuyez sur Enter pour capsuler la tête d'impression SECTION (00:04:41) Comprendre les 5 étapes d'un nettoyage de la tête (pour le diagnostic)
31. Ouvrez DTF Station Pilot
32. Accédez à Advance
33. Saisissez le mot de passe 1111, puis cliquez sur Confirm
34. Accédez à l'onglet Ink Stack et surveillez Ink Parameters pendant que vous lancez un nettoyage de la tête
35. Appuyez sur Cleaning sur l'imprimante et observez : Étape 1 (Pump) : le capuchon monte et forme l'étanchéité pour aspirer l'encre (la couche interne du capuchon s'écrase) SECTION (00:05:51) Commandes de hauteur de l'Ink Stack (rôle de chacune) SECTION (00:08:00) Régler les bonnes hauteurs de l'Ink Stack (exemples de valeurs de la vidéo)
36. Dans Pilot, ajustez la hauteur Wetting jusqu'à ce que la couche interne du capuchon s'écrase sans soulever le chariot
37. Exemple de réglage montré : Wetting : essai à 650 (insuffisant), puis 150 (la couche interne s'écrase)
38. Copiez la valeur finale de Wetting dans Pump (elles doivent correspondre)
39. Réglez la hauteur Flash pour laisser un petit espace (sans contact) : Exemple de réglage montré : 500 (encore trop haut), puis 400 (espace correct)
40. Réglez la hauteur Scarp (essuie-glace) pour qu'il touche sans se plier : Exemple de réglage montré : au départ il se plie, puis 450 (touche à peine) SECTION (00:11:11) Enregistrer et initialiser après les ajustements
41. Cliquez sur File > Save, puis cliquez sur OK
42. Accédez à Operation > Initialize SECTION (00:12:00) Augmenter le volume Flash (réglages recommandés)
43. Dans la même fenêtre, accédez à l'onglet Clean
44. Sous Print Before Flash : Réglez Flash Frequency sur 3000
45. Accédez à l'onglet Manual Clean
46. Sous Flash Parameters : Réglez Flash Frequency sur 3000
47. Cliquez sur File > Save, puis cliquez sur OK SECTION (00:12:52) Exporter le firmware après la finalisation des réglages
48. Accédez à Firmware
49. Cliquez sur Export Firmware
50. Enregistrez le fichier dans un endroit sûr
51. Nommez-le avec la date du jour SECTION (00:12:58) Lancer un test des buses après les modifications
52. Chargez le support et positionnez les guides du support
53. Contournez le capteur de capot avec un objet métallique si le couvercle est ouvert
54. Imprimez un test des buses : Menu > Head Maintenance > Head Status SECTION (00:14:19) Si aucun motif ne s'imprime : vérifiez les cartes, puis inspectez les amortisseurs
55. Vérifiez la zone de la carte mère : des voyants rouges signalent une erreur
56. Retirez le support et abaissez les rouleaux presseurs après le retrait
57. Desserrez les vis du capot du chariot et déplacez le chariot au centre
58. Mettez l'imprimante hors tension et retirez le capot du chariot
59. Vérifiez que tous les amortisseurs sont fermement en place
60. Recherchez toute contamination (ex. : un amortisseur blanc laissant apparaître une autre couleur)
61. Test d'étanchéité : Retirez chaque amortisseur et laissez-les pendre
62. Test d'aspiration d'encre à la seringue (pour chaque amortisseur) : Tenez l'amortisseur uniquement par son cadre plastique extérieur
63. Si un amortisseur ne montre aucune résistance et aucun passage d'encre, remplacez-le SECTION (00:18:56) Remplacer un amortisseur défectueux
64. Préparez un nouvel amortisseur et des ciseaux
65. Maîtrisez le tube pendant son retrait pour éviter que l'encre ne gicle sur l'imprimante
66. Si de l'encre éclabousse, nettoyez immédiatement avec un chiffon non pelucheux et de l'alcool isopropylique à 99 %
67. Inspectez et nettoyez la bande d'encodeur si de l'encre y est tombée
68. Si l'extrémité du tube est étirée ou endommagée : Coupez une petite longueur d'une coupe droite
69. Enfoncez complètement le tube sur la buse du nouvel amortisseur
70. Amorcez le nouvel amortisseur : Tenez l'amortisseur à l'envers
71. Remettez l'amortisseur dans le chariot en exerçant une pression ferme et régulière (n'appuyez pas trop fort) SECTION (00:21:04) Remontage et nouveau test
72. Remettez en place le capot du chariot et disposez les câbles plats de façon à ne pas les pincer
73. Allumez l'imprimante et attendez l'état Idle
74. Lancez Cleaning deux fois de suite
75. Rechargez correctement le support : Relevez les rouleaux presseurs
76. Imprimez un test des buses : Menu > Head Maintenance > Head Status SECTION (00:22:09) Si les buses fonctionnent mais que vous êtes sous 90 % : imprimez un test multicolore
77. Envoyez une image multicolore 10x10 depuis votre logiciel RIP
78. Vérifiez l'opacité de la sous-couche blanche (elle doit être opaque, non transparente)
79. Imprimez de nouveau un test des buses et comparez-le au précédent
80. Prenez des photos de chaque test des buses pour l'examen du technicien
81. Si les buses se dégradent après l'impression, vérifiez l'environnement : Chaleur excessive
82. Lancez Cleaning deux fois, puis vérifiez de nouveau le motif des buses
83. Poursuivez si vous êtes à 90 % ou plus et que les régressions sont inférieures à 10 % SECTION (00:27:02) Remise en place du câble plat de la carte du chariot (uniquement sur instruction du technicien)
84. Mettez l'imprimante hors tension, retirez le capot du chariot
85. Inspectez les câbles plats un par un : Tirez droit vers le haut à deux mains avec une pression régulière
86. Vérifiez l'absence de dents endommagées ou de résidus
87. Remettez les câbles en place : Alignez les dents sur le port
88. Remettez le capot avec précaution (ne pincez pas les câbles)
89. Mettez sous tension, lancez Cleaning deux fois, puis lancez un test des buses SECTION (00:30:48) Inspection supplémentaire des câbles plats (uniquement sur instruction du technicien)
90. Mettez l'imprimante hors tension, retirez de nouveau le capot du chariot
91. Inspectez les 3e et 4e câbles plats (plus sensibles)
92. Si des résidus d'encre sont présents sur les contacts : Nettoyez délicatement avec de l'alcool isopropylique à 99 % et un chiffon non pelucheux
93. Remettez en place avec précaution (le ruban adhésif bleu assure le maintien)
94. Remettez le capot, mettez sous tension
95. Lancez Fill Ink pendant 30 secondes, puis Cleaning deux fois
96. Lancez un test des buses et poursuivez si vous obtenez 90 % ou plus avec moins de 10 % de régression SECTION (00:33:20) Fin

• N'effectuez pas la remise en place des câbles plats sauf instruction d'un technicien DTF Station
• Deux vis inférieures
• Poussez le chariot sur la station de capsulage
• Relâchez le bouton
• Autour de la base de la station de capsulage
• Nettoyez jusqu'au bord extérieur
• Nettoyez le côté avant par l'ouverture avant
• Nettoyez le côté arrière par l'ouverture latérale
• Étape 2 (Scarp) : le chariot se déplace vers la gauche et le wiper essuie la surface de la tête
• Étape 3 (Flash) : le capot se relève en laissant un petit espace et la tête projette de l'encre dans le capot
• Étape 4 (Drain) : le capot s'abaisse et évacue l'encre recueillie
• Étape 5 (Wetting) : le capot se referme de nouveau pour maintenir la tête en position de capping
• Pump = hauteur du capot pour le nettoyage par aspiration
• Scarp = hauteur de la lame du wiper
• Flash = hauteur du capot pendant le flashing (espace requis)
• Wetting = hauteur de capping finale (étanchéité complète)
• Pump et Wetting doivent correspondre
• Après avoir trouvé la valeur correcte, réduisez-la de 100 si possible, tout en continuant à enfoncer la couche interne
• Réglez Flash Times sur 6
• Essuyez les premières gouttes
• Attendez pour voir si l'encre continue de goutter (un écoulement continu peut indiquer une fuite)
• Appuyez fermement la seringue contre l'ouverture de l'amortisseur (ne l'insérez pas dans l'amortisseur)
• Tirez lentement et évaluez :
• Bulles excessives à l'intérieur de l'amortisseur
• Aucune résistance
• Résistance excessive, l'encre étant aspirée de nouveau
• Retirez la seringue en maintenant le piston, puis en l'inclinant pour relâcher la pression
• Ne coupez pas trop court
• Tirez avec la seringue jusqu'à voir de l'encre pleine et une bonne résistance
• Tirez le support vers l'avant pour créer une tension à l'avant
• Faites tourner le rouleau pour créer une tension à l'arrière
• Abaissez les rouleaux presseurs
• Faites avancer légèrement le support avec Down Arrow
• Réglez les guides du support sans les serrer, contre les bords
• Faible humidité
• Électricité statique excessive
• Trop d'air/de courant d'air
• Ne remuez pas
• Ne touchez pas les contacts métalliques à mains nues (portez des gants)
• Appuyez bien à la verticale avec une pression uniforme
• Si le test des buses atteint 90%+ et reste stable, reprenez la production
• Si l'alignement de la station de capping, la hauteur des empilements d'encre ou les amortisseurs semblent anormaux, envoyez des photos/vidéos à votre technicien