Prestige R1 - Comment tester et remplacer les amortisseurs

SECTION (00:00:30) Quand tester les amortisseurs SECTION (00:00:45) Symptômes courants d'un amortisseur défectueux SECTION (00:01:15) Symptômes pouvant ne pas être liés aux amortisseurs SECTION (00:01:40) Remarques importantes avant le test des amortisseurs SECTION (00:02:00) Précautions de manipulation SECTION (00:02:15) Préparation

1. Retirez le film du plateau de l'imprimante
2. Déplacez le chariot des têtes d'impression au centre
3. Éteignez l'imprimante
4. Retirez le capot des têtes d'impression avec précaution SECTION (00:02:45) Sécurité des câbles SECTION (00:03:05) Protection de l'espace de travail SECTION (00:03:30) Retrait et test des amortisseurs
5. Dégagez délicatement chaque amortisseur en le faisant osciller de gauche à droite
6. Tenez l'amortisseur uniquement par la partie extérieure en plastique
7. Orientez brièvement l'amortisseur vers le bas pour vérifier l'absence de fuites SECTION (00:03:50) Procédure de test à la seringue
8. Tenez l'amortisseur à la verticale
9. Placez la seringue sur l'ouverture de l'amortisseur
10. N'insérez pas l'embout de la seringue dans l'amortisseur
11. Aspirez l'encre lentement, par simple succion SECTION (00:04:20) Interprétation des résultats du test des amortisseurs SECTION (00:04:50) Remise en place d'un amortisseur testé
12. Inclinez la seringue pour limiter la rentrée d'air
13. Réinsérez l'amortisseur avec précaution dans son logement
14. Assurez-vous qu'il est bien en place sans forcer SECTION (00:05:20) Vérification des amortisseurs blancs SECTION (00:05:50) Préparation du remplacement de l'amortisseur
15. Vérifiez le niveau du flacon d'encre et assurez-vous qu'il y a suffisamment d'encre
16. Desserrez légèrement le bouchon du flacon d'encre
17. Détachez l'amortisseur du tube SECTION (00:06:30) Préparation du tube SECTION (00:06:55) Installation d'un nouvel amortisseur
18. Enfoncez fermement le tube dans le nouvel amortisseur
19. Tenez l'amortisseur uniquement par la partie extérieure en plastique
20. Pressez légèrement le tube pour garantir une étanchéité parfaite SECTION (00:07:25) Test du nouvel amortisseur
21. Tenez l'amortisseur à la verticale
22. Aspirez au moins 5 ml d'encre avec une seringue
23. Vérifiez l'étanchéité à l'air de la pression et la bonne compression du ventre de l'amortisseur SECTION (00:07:55) Contrôles d'étanchéité SECTION (00:08:25) Remontage
24. Repositionnez soigneusement les câbles des têtes d'impression
25. Remettez en place le capot des têtes d'impression
26. Évitez d'appuyer sur le chariot SECTION (00:08:55) Procédure après remplacement
27. Rallumez l'imprimante
28. Attendez l'état de veille
29. Effectuez un remplissage d'encre d'au moins 10 secondes
30. Annulez le processus de remplissage
31. Effectuez deux nettoyages de têtes consécutifs SECTION (00:09:40) Vérification finale
32. Replacez le film sur le plateau de l'imprimante
33. Alignez les guides de support
34. Fermez le capot
35. Ouvrez DTF Station Pilot
36. Effectuez un test des buses SECTION (00:10:30)

• Les amortisseurs régulent le débit d'encre, filtrent les contaminants et éliminent les bulles d'air avant que l'encre n'atteigne la tête d'impression
• Des amortisseurs défectueux peuvent provoquer une projection irrégulière, des buses manquantes ou des bandes
• Ne testez pas les amortisseurs trop souvent, car des retraits répétés entraînent de l'usure
• Testez les amortisseurs uniquement si les symptômes persistent après la maintenance standard
• Écartez toujours les autres causes avant de remplacer les amortisseurs
• Perte soudaine de buses sur un canal
• Bandes apparaissant pendant l'impression
• Un canal de couleur entièrement absent alors que les autres impriment normalement
• Plusieurs nettoyages de têtes n'améliorent pas les motifs de buses
• Les motifs de buses restent inchangés après chaque nettoyage
• Tous les canaux absents en même temps
• Problèmes causés par le dessèchement ou l'usure de la tête d'impression
• Manque d'alimentation en encre sans lien avec les canaux individuels
• Si tous les canaux sont absents, consultez les autres guides de dépannage ou contactez un technicien DTF Station
• Les amortisseurs d'une même tête d'impression sont interdépendants
• Un canal cyan manquant peut être dû à la pression de l'amortisseur magenta ou noir
• Un noir manquant à l'extrême droite ou un blanc manquant à l'extrême gauche peut indiquer un mauvais alignement de la station de capsulage
• Vérifiez que la station de capsulage est centrée avant de tester les amortisseurs
• Ne saisissez jamais un amortisseur par le ventre ou la membrane transparente
• Tenez toujours les amortisseurs uniquement par le cadre extérieur en plastique
• Presser le ventre provoquera un déversement d'encre et des dommages internes
• N'appuyez pas sur le chariot
• Appuyer vers le bas peut modifier la hauteur du chariot
• Manipulez les câbles plats des têtes d'impression avec un soin extrême
• Ne pincez pas, ne tirez pas et ne pliez pas les câbles avec force
• Si un câble est visiblement endommagé, photographiez-le et contactez DTF Station avant de continuer
• Placez des essuie-tout autour du plateau de l'imprimante
• Couvrez les zones proches de la tête d'impression et des connexions des câbles
• Cela empêche l'encre de se répandre lors du retrait de l'amortisseur
• Insérer la seringue endommage le joint interne
• Visez une aspiration d'au moins 5 ml d'encre
• Le ventre de l'amortisseur doit se comprimer sous l'effet de l'aspiration
• Amortisseur en bon état : pression étanche à l'air avec un écoulement d'encre régulier
• Amortisseur défectueux : encre mousseuse, air excessif ou absence de compression du ventre
• Un peu d'air à l'intérieur de l'amortisseur est normal et nécessaire à l'écoulement de l'encre
• N'essayez pas d'éliminer tout l'air
• Appuyer trop fort peut modifier la hauteur de la tête d'impression
• Les deux amortisseurs blancs sont reliés au même circuit d'encre
• Si les deux amortisseurs blancs ne sont pas étanches à l'air, le problème peut ne pas venir des amortisseurs
• Enregistrez une preuve vidéo et contactez DTF Station avant de procéder au remplacement
• Utilisez des ciseaux pour faire glisser le tube vers l'extérieur si nécessaire
• Coupez près du bord de l'amortisseur pour préserver la longueur du tube
• Inspectez l'extrémité du tube pour détecter toute usure
• Si nécessaire, recoupez le tube proprement et bien droit
• Des coupes irrégulières peuvent provoquer des fuites d'air
• Des rallonges de tube sont fournies si une longueur supplémentaire est nécessaire
• Les amortisseurs neufs peuvent être défectueux
• Testez-les toujours avant de les réinstaller
• Toute fuite d'encre au niveau de l'amortisseur indique une usure du joint
• Même de petites fuites justifient un remplacement
• Essuyez la zone du joint et testez à nouveau pour confirmer
• Si la tête d'impression est restée exposée à l'air pendant plus de 30 minutes, le remplissage d'encre peut prendre jusqu'à 30 secondes
• Si le motif de buses est à 90% ou mieux, reprenez l'impression
• Sinon, effectuez des nettoyages de têtes ou des remplissages d'encre supplémentaires si nécessaire
• Surveillez attentivement les impressions après le remplacement des amortisseurs
• Contactez DTF Station si les problèmes persistent