Prima di iniziare
00:00:32 – Accesso al sistema della cinghia
Cosa serve
- Il carrello si ferma durante la stampa
- Aprire il coperchio superiore.
- Aprire entrambi i pannelli laterali.
- Sul lato destro della stampante, individuare il sistema della cinghia del motore X. 00:01:09 – Abbassare la capping station e centrare il carrello
- Aprire il pannello frontale.
- Ruotare la manopola in senso antiorario fino ad abbassare completamente la capping station.
- Spostare manualmente il carrello della stampante al centro del piano. 00:01:45 – Allentare la tensione dell'ingranaggio sul lato sinistro
- Spostarsi sul lato sinistro della stampante.
- Individuare i due bulloni che fissano l'ingranaggio della cinghia.
- Allentare entrambi i bulloni ruotandoli in senso antiorario. 00:02:17 – Rimozione del gruppo ingranaggi (lato destro)
- Tornare sul lato destro della stampante.
- Identificare i due ingranaggi: Ingranaggio superiore: cinghia del motore X
- Individuare la staffa nera nella parte superiore del gruppo ingranaggi.
- Non toccare la vite centrale.
- Rimuovere solo le due viti esterne.
- Facoltativo: applicare del nastro di carta per segnare la posizione originale della staffa.
- Rimuovere la staffa.
- Ripetere la stessa procedura per la staffa inferiore. 00:02:56 – Rimozione del coperchio del carrello e scollegamento della cinghia
- Rimuovere due viti su ciascun lato del coperchio del carrello.
- Rimuovere due viti sul lato anteriore.
- Rimuovere il coperchio del carrello.
- Sul lato destro del carrello, individuare la staffa della cinghia.
- Rimuovere le due viti che fissano la cinghia al carrello.
- La cinghia ora risulterà libera. 00:03:35 – Allentare il motore X e rimuovere la vecchia cinghia
- Sul lato destro, individuare i quattro bulloni che fissano il motore X.
- Allentare tutti e quattro i bulloni per consentire il movimento del motore.
- Rimuovere con cautela il gruppo ingranaggi.
- Rimuovere la vecchia cinghia di trasmissione del motore X. 00:04:09 – Installazione della nuova cinghia di trasmissione
- Posizionare la nuova cinghia di trasmissione sull'ingranaggio inferiore.
- Posizionare la cinghia del motore X sull'ingranaggio superiore.
- Inserire la cinghia inferiore sul motore X.
- Reinstallare lentamente il gruppo ingranaggi in posizione. 00:04:47 – Fissaggio della cinghia al carrello
- Individuare l'impronta sulla cinghia.
- Allineare l'impronta al bordo della staffa del carrello.
- Assicurarsi che i denti della cinghia siano allineati ai denti della staffa.
- Fissare la cinghia con le due viti. 00:05:23 – Regolazione della tensione del motore X
- Individuare i segni di riferimento sul pannello di montaggio del motore.
- Tirare il motore verso sinistra fino a farlo coincidere con i segni originali della posizione dei bulloni.
- Assicurarsi che i due bulloni alle estremità siano dritti.
- Serrare tutti e quattro i bulloni del motore. 00:05:57 – Reinstallazione e allineamento del gruppo ingranaggi
- Reinstallare la staffa superiore con le due viti esterne.
- Assicurarsi che la vite centrale sia allineata al centro dell'ingranaggio.
- Ripetere la procedura per la staffa inferiore.
- Spostarsi sul lato sinistro della stampante.
- Serrare entrambi i bulloni dell'ingranaggio con lo stesso numero di giri usato durante l'allentamento.
- Verificare che l'asse dell'ingranaggio sia perfettamente verticale. 00:06:31 – Verifica della tensione e dell'allineamento della cinghia
- Tirare delicatamente la cinghia dalla sua posizione di riposo.
- Regolare entrambi i bulloni in modo uniforme, mantenendo dritto l'ingranaggio.
- Spostarsi sul lato destro e far scorrere manualmente il carrello verso sinistra e verso destra. Fasi finali
- Reinstallare il coperchio del carrello con sei viti.
- Chiudere entrambi i pannelli laterali.
- Chiudere il coperchio superiore. La sostituzione della cinghia di trasmissione del motore X è ora completata.
- Gli strati di bianco e di colore non sono allineati
- Si sente un rumore di battito mentre il carrello si sposta da sinistra a destra
- Cinghia superiore: cinghia del motore X
- Cinghia inferiore: cinghia di trasmissione del motore X (la cinghia da sostituire)
- Non rimuovere i bulloni.
- Contare il numero di giri di ciascun bullone.
- Allentare entrambi i bulloni dello stesso numero di giri.
- Ingranaggio inferiore: cinghia di trasmissione del motore X
- Se è storto, regolare il bullone appropriato per raddrizzarlo.
- Tensione corretta: circa ½ inch di movimento
- Meno di ½ inch: troppo tesa
- Più di ½ inch: troppo lenta
- Entrambe le cinghie devono rimanere alla stessa altezza.
- Se la cinghia del motore X si muove in verticale, regolare l'ingranaggio sul lato sinistro.
- Se la cinghia di trasmissione si muove in verticale, regolare l'allineamento del motore X.